新卒採用

新卒採用が拡大している、売り手市場という新聞記事を見かけるようになった。日経
新聞の７月２０日付けの記事によれば
「好業績を背景に企業は軒並み新卒採用枠を拡大。学生の人気が高い大手金融機
関が積極採用の姿勢を鮮明にしたことも加わり、今年は人材獲得競争に拍車がかか
った」（以上記事引用）
とのことだ。随分と変わったものである。
私が就職活動をしていた頃はリストラと採用を絞ることで業績を維持しようとする企業
が多く、就職氷河期といわれた時期であった。私などやりたいこと等言っていられる
状況でなく、なんとか就職できて良かったと思ったものであった。しかし不景気真っ只
中の当時、広く新卒採用をしていた企業はこう言っては何だが「好景気では相手にさ
れない」ような業種や社員使い捨てというような企業ばかりであった。
私の就職した会社もまさにそんなところだった。１００人ちょっと入社して、３ヶ月で数人
１年、２年、３年とたち殆どが辞めているというような状態。会社の理想は大きいものの
現実（お給料）は厳しく、責任とお仕事が増えるにしたがって、毎年手取り額が減って
いく給与体系など不満を言ったらきりが無かった。不満や不合理についてはまたの機
会にしたいと思う。

もし私が就職活動をしていた頃が、現在のような状況であったらと思うこともあるがそ
れは仕方の無いことである。ただその会社に入ったことによって、今までの生活では
得られなかった環境、経験をしたのも事実である。内定をもらった学生の方々には、内
定がゴールではなく社会人としての第一歩であることを意識してほしい。そして学生時
代にしか出来ないことを存分に楽しんでほしいと思う。社会人になると出来ないことが多
いと思う前に。

なお、私の新卒就職先は現在も積極採用を続けているようであるが、人材の確保が出
来ているのか心配である。

十和田観光電鉄（補遺）

前回に続いて２００２年８月に撮影したヘタレ写真を。

七百駅。行き違い交換駅で、車両工場？もありましたが無人駅でした。
駅前はこう言っては失礼ですが民家が少々ある「何も無い」駅でした。










構内には東急電鉄から搬入された車両が留置してありました。
両運転台改造されたアンバランスな７２００系、と７７００系。




















おまけ











十和田電鉄の三沢駅舎。看板が・・・。
バスも一応写していたんですね。

十和田観光電鉄

思い出話が多い拙ブログ。今回も思い出話です。

２００２年の鉄道ジャーナル誌に車両更新迫る十和田観光電鉄というような記事が
掲載されました。当時の十和田観光電鉄の電車は自社発注２両と東急から移籍の
車両が活躍していましたが、全車両が非冷房とマニアにはたまらない利用客からす
ると見劣りのする状況でした。記事によれば全車両を東急からの冷房付車両に入れ
替えることが書かれており、当時福島で勤務していた私はせっかく近い所にいるのだ
からと、平日の休みを利用して三沢まで出かけた記憶があります。

私が出かけた頃はすでに七百駅や十和田市の車庫に東急からのステンレス車両が
改造待ちで留置されており、なんとか旧型車乗車に間に合ったという状況でした。
乗車した印象として、路線のほとんどが川に沿って走ることから急カーブが少なく大き
なモーター音とゆれから結構なスピードで走っているような気がしました。










終点十和田市駅はダイエーやバスターミナルが併設されており、それなりの規模の駅で
した。再訪を果たせぬまま現在に至りますが、もう５年もたつんですね。いやはや。

無題

中越沖地震において被害に見舞われた方々へ、大変遅くなりましたが、心よりお悔やみ
お見舞い申し上げます。

新潟に１年ほど生活したことがある身として、詳細が分かるにつれやりきれません。


【１７日のロッテ】
引き分けですか。１６日のオリックスの継投失敗のお返しですね。
しかしこんな試合やってて２位なんだからどうかしています。

マリンスタジアムで観戦

昨日は久々に千葉マリンスタジアムでの野球観戦を楽しみました。
小生、一応ロッテを１５年以上応援しています。応援といっても声を張り外野で飛んだり
跳ねたりしているわけではなく、まったりと観戦させていただいております(そもそも今の
ような応援スタイルになったのは第一次バレンタイン政権の頃ではと)。

試合は５対１で千葉ロッテの勝利。観戦しに行って応援しているチームが勝利するのは
気分がよいものです。近くにオリックスを応援していた方もいて申し訳なかったのですが、
ファンになった頃の金田ロッテのときはいつも負けていたのだから許してほしいですね。






ロッテ先発の小林宏之の立ち上がりの悪さに負けを覚悟しましたが、まさか完投勝利とは！
むしろオリックスの継投策の失敗に助けられた印象が・・。こう書くとオリックスファンの方に
失礼ですね。素人の考えですのでお許しください。
ロッテの大松・竹原は往年の岡部・古川（山下）を思い出させます。右ならスタメン岡部、左
なら古川。予告先発ではない時代ですので、投手当て馬でした。懐かしい話です。

マリンスタジアムからの帰りはこのバスを利用。










千葉シーサイドバスの新規延長路線でＪＲ幕張駅まで行きました。
東洋バスから分離し、ようやく名実ともにシーサイドに到達しましたね。そういえばベイタウン
も走っていましたが、これは分離前？曖昧なところです。マリンスタジアム周辺の交通機関も
随分変わりました。