東京ドームで交流戦を観戦

プロ野球を観戦したらブログに書いておくシリーズ。ここのところ毎週末にプロ野球を観戦していますね。今日はいろんなことが重なって、東京ドームの讀賣戦をバックネット裏の席で観戦という場違いな体験をしてきました。

 

讀賣 ８ － ０ 千葉ロッテ
先制・中押し・ダメ押しと、交流戦当初の貧打が嘘のように得点を重ねた讀賣、投げては田口が完封と讀賣ファンにはたまらない試合となりました。
ロッテファン的には、本当に見所の無い試合でした。場違いなところで観戦するとろくなことがないですね。

青森・弘前で見た弘南バス２０１７（その３）

５月に出かけた青森・弘前で記録した弘南バス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその３では、記録出来た日野車のうち、記録出来た００年までに導入した自社発注の日野一般乗合車の車両画像を並べていきます。
このエントリも基本的に昨年更新したエントリと並べている画像の車種は同じことをあらかじめお断りしておきます。



社番：５０３０１ー２．
今回も記録できた自社発注の古参格だったのは、９１年導入の日野ＲＲトップドア車。前面のウィンカーを積雪などを考慮し、標準よりも上方に設置しているのがポイントです。前面のナンバープレートも、もともとはバンパーではなくボディのほうに取り付けていましたが、最近の補修工事の際にバンパー部の取り付けとなる車両も見られます。

メットライフドームでセパ交流戦を観戦

プロ野球を観戦したらブログに書いていくシリーズ、今日はメットライフドームで観戦です。

 

埼玉西武 １ － ０ 横浜ＤｅＮＡ
先週もライオンズの試合を見ていて、なんだかウルフを毎週見ているような気が。今日も西武先発ウルフが好投、対するＤｅＮＡ先発今永も好投し投手戦となりました。
試合は４回に金子の好走塁であげた１点を西武が完封リレーで勝利しました。
それにしてもこの３連戦は多くの観客が入り、ＤｅＮＡが人気チームであることを実感しました。ＴＢＳ時代にどんだけファンを離れさせていたのか・・・。

八戸で見たバス２０１７（八戸市営バス編その２）

５月に八戸で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。
今回の八戸市営バス編その２では、ＫＣ規制車の導入となった「八戸２２か５８６」からＫＫ規制車や移籍車などバラエティに富んだ「八戸２００か３７７」ナンバーまでの記録出来た車両画像を並べていきます。微妙な括り方ですが、特に意味はありませんのであしからず。



八戸２２か５８６．
まずは富士７ＥボディのいすゞＬＶで八戸市営バス初導入のワンステップ車。正面などに「低床バス」の看板を取り付けていますが、退色が進んでおり、後面にいたっては広告看板で半分以上隠れています。ワンステップ車ですが車椅子対応のスロープなどは装備していないため、今では中途半端な低床バスという感じです。１台のみの在籍ですがタイミング良く記録できました。  
 


八戸２２か５８７．



八戸２００か５８９．
ワンステップ車と同時期に中型車も導入しています。中扉折戸仕様の短尺ツーステップ車を採用していますが、短尺の選択理由が気になるところです。記録できたのは画像の純正ボディ車だけでしたが、富士８Ｅボディ架装車も導入しているとのこと。どの路線に入っているのでしょうかね。

バスマガジン ８３号

拙ブログでは月末にバスマガジン・バスラマ最新号の感想めいたものを書いていますが、月内に書き終える方が珍しくなりつつある今日この頃。更新へのモチベーション低下と書くと多少見栄えもするんでしょうが。というわけで、バス雑誌の感想と題した単にバスマガジンの内容が微妙なのでわざわざ書くのが面倒くさくなってきただけ。奇数月の発売はバスマガこと、『バスマガジン ８３号』です。
 
編集体制が変わってから、未だに前号で予告されていた記事がほとんど掲載されないバスマガジン。まずは拙ブログ恒例、『バスマガジン』最新号の掲載内容と前号の予告内容をチェック。
ちなみに前号の予告では、「ポストポスト新長期規制対策車がいよいよ出現！！先陣を切るのはどっちだ！？]」、「いすゞプラザがいよいよオープン！！これはもちろんバスマガ探検隊の大好物！？」、「バス界の新勢力・オノエンスターに徹底試乗＆詳細解剖」、「おじゃまします！！バス会社潜入レポートｖｏｌ．８３[京都バス]」、「都道府県別路線バス全方位レポート[長崎県]」ほか、となっていました。
タイトル名こそ多少異なるものの、今号は概ね予告通りの掲載となっています。予告で妙に競争を煽っていた「新長期規制対策車」記事は、５月時点で発表されたのが三菱ふそう車のみのため、「新型エアロクィーン＆エアロエース鮮烈デビュー」と完全紹介モード記事に変更。予告と異なっていたのは、まさかの連載の路線バス全方位レポート。長崎県ではなく三重県に変更となっています。内容に疑問点の多い連載なんだから、せめて予告通りにやれよという感じです。
 
チェックが終わったところで、今回も気になったｏｒ手持ち画像を並べられそうな記事についてだけを簡単にまとめていきます。なお、記事のタイトルは目次記載のものとしています。

単発記事はあいかわらずのパブばかりですが、パブ感満載ながら気になったのが「バスづくりの新勢力からオノエンスター登場！！」と題したインプレッション記事。
オノエンスターは昨年オノエンジリアニングが「中国はアジアスター（旧ヤーシン）製ＯＥＭ 」車で「車幅と全高は大型に迫るサイズである一方、軸距はマイクロバス並みに短い 」という「日本の既存車にはちょっと見当たらないサイズ 」です。パブ記事ですから基本的にオノエンスターを持ち上げつつも、「日本人の目で見ると各部（細部）の仕上げはクオリティー面いまひとつのレベル 」と身も蓋もない記述も・・・。観光バス業界は免税店めぐりのいわゆるインバウンド需要が落ち着き、正直冷え込んでいる状況です。オノエンスターのメインターゲットと思われる小規模事業者がこの冷え込んだ状況でどれだけ食いつくか。今後の採用事例がどれくらいあるのか気になるところです。