『東京の路線バスのすべて』

月末にバスマガジン・バスラマ最新号の感想めいたものを書いている拙ブログですが、やはり今月も月内に書き終えることが出来ず。とはいえ感想めいたもので月末を締めくくりたい、そんなわけでバスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くシリーズでございます。

 

今回はマイナビ出版から５月に刊行となった加藤佳一著『東京の路線バスのすべて』です。 
本書は東京を中心とした首都圏のバス事情を、歴史・事業者紹介・乗車記の３章構成で紹介しています。著者はＢＪハンドブックシリーズを中心に手がけているだけあって、安定した内容です。画像は本文と特に関係なく、東京の路線バスというだけで東京駅丸の内口の風景。高速バス乗り場が整備された八重洲口だけでなく、丸の内口も駅前整備で様子がだいぶ変わりました。

以下、各章の内容を簡単にまとめていきます。なお、本文中の「斜字 」部分は本作からの引用部分となります。

青森・弘前で見た弘南バス（その６）

５月に出かけた青森・弘前で記録した弘南バス画像のよせ集めシリーズ。
細かく括って更新してきましたが今回で最終回です。その６では、記録出来た日野の貸切転用車や貸切車などの画像を並べていきます。

 

社番：５１１１２－２．



社番：５１２１０－２．
弘前と青森空港を結ぶ路線やトイレ無し車両で運用している高速路線には、貸切車からの転用車が運用に入ります。まずは青森空港への路線の運用に入っていた日野セレガＦＳ貸切転用車を２台ほど。

八戸で見たバス２０１７（南部バス編その２）

今年５月に八戸で記録したバス画像よせ集めシリーズ。今回は南部バス編その２と題し、「八戸２００か２６９」から「八戸２００か４０９」までの記録出来た岩手県北自動車南部支社の一般乗合車両画像を並べていきます。



八戸２００か２６９．
京浜急行バスからの移籍車導入が続いていた南部バスに都営バス移籍車が登場。やってきたのはメーカー標準のキュービックボディのいすゞＬＶ。同じ頃に八戸市営バスにも同型のいすゞＬＶが移籍していますが、新車・移籍車導入で既に代替済みとなっています。

伊予鉄道の市内電車

ブログ開設から１０年経ったことから、どこか１０年ぶりとなるようなところへ出かけてみようと考えました。しかし、２００７年以来訪れていないところは無いことが判明。そこで２０１０年から訪れていない愛媛県は松山へ行くことしました。



というわけで、松山市内で記録した画像を今後並べていくわけですが、せっかくの機会なのでまずは「鉄道」カテゴリーを更新。記録出来た市内電車の画像を何枚か並べていきます。鉄道に関してはバス以上にお詳しい専門家が多いので、ほぼ画像を並べただけになります。まあいつもと同じなんですがね。

青森・弘前で見た弘南バス２０１７（その５）

５月に出かけた青森・弘前で記録した弘南バス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその５では、記録出来た日野の移籍導入車の画像を並べていきます。

今回のエントリも並べている画像の車種は昨年更新したエントリとほとんど同じです。むしろ昨年のほうが大型移籍車の画像も並べているので、面白いかもしれません。
 


社番：５０１２１－２．
路線車は新車と並行して移籍車も導入しています。トップドア車を採用してきた弘南バスだけに、移籍車もトップドア車を中心に導入しています。とはいえ、移籍車になりそうなトップドア仕様の中型路線車などそんなにありませんので、トップドア仕様の中型送迎車を路線車改造しました。まずはバンパーが黒色でサブエンジン式冷房を装備した８９年式のＲＪ。送迎車マスクの中型車に行先表示など路線バス機器を後付け改造しています。ボディにはラッピングで「さくらまんかいバス」となっていますが、なんらかの企画で作成したものと推測。



社番：５０１２２－９．
同じく８９年式の中型送迎改造車ですが、こちらは銀色バンパーで直結冷房仕様となっています。