神宮球場でセパ交流戦を観戦

プロ野球を観戦したらブログに書いておく備忘録。プロ野球公式戦のデーゲーム開催は年数試合しかない明治神宮野球場でセパ交流戦を観戦に出かけました。

  
 
東京ヤクルト ８ －８ 埼玉西武
未だ交流戦で勝ち星が無いヤクルト。今日も西武の楽勝ムードで試合は進みますが、９回に守備の乱れを突いて同点に追いつきました。結局延長１２回引き分けとなり、白星はお預けとなりましたが。西武は抑えの増田が山田にホームランを打たれるなど大誤算、同点に追いつかれたのが、安定した守備でおなじみショート源田の悪送球なんですから悪夢としか思えません。源田に助けられた勝利もあるんだから仕方ないですが、外野の田代は話になりません。

青森・弘前で見た弘南バス２０１７（その２）

５月に出かけた青森・弘前で記録した弘南バス画像のよせ集めシリーズ。
今回のその２では、記録出来た三菱ふそう車の画像を並べていきます。基本的に昨年更新したエントリと並べている画像の車種は同じことをあらかじめお断りしておきます。



社番：３０５０１－２．
まずは自社発注の中型車から並べていきますが、今年記録できたのは昨年のエントリで並べた９３年導入のＭＫトップドア車のみ。標準よりも上方に設置している前面のウィンカーが特徴です。外板はだいぶ腐食が出ていますが、昨年の画像と見比べると扉側のパネルを１枚交換していることが分かります。他のパネルも見た目相当傷んでいますが、交換するまではないということなんでしょう。 
 


社番：３０５０２－２．
同じく昨年パネルに腐食が見られた同年式のもう１台。こちらのほうは、パネルのほとんどを補修しており綺麗な状態でした。

青森・弘前で見た弘南バス２０１７（その１）

５月に八戸とあわせ、青森・弘前にも行きました。それなりの枚数を記録できましたので、ブログのネタに使わないのは勿体無い。というわけで、今年も弘南バスの画像よせ集めシリーズをスタート。今回のその１では、昨年見ることが出来なかったいすゞ車とトヨタ車の画像を並べていきます。

＜いすゞ車＞


社番：１１２０１－２．
まずは社番の頭数字「１」のいすゞ車から、前後扉仕様のエルガミオツーステップ車。特徴的な仕様でしかもＡＴ車ということから、近年弘南バスで導入が続く朝日自動車グループからの移籍車です。
弘南バスは基本的に前乗り前降り方式を採用しているため、後扉は締め切りとなっています。後扉部は埋められてはいないものの、車内はステップに降りられないようパイプでしっかり仕切られています。行先表示は正面にＬＥＤ式を装備しているだけで、側面はサボ。もともと装備していた側面・後面の行先表示は枠ごと撤去しています。




社番：１１２０２－２．
こちらも朝日自動車グループからのエルガミオ前後扉移籍車。今回記録できたのはこの２台で、どちらも「土手町循環バス」の運用に入っていました。

福岡市内で見たバス２０１７（西鉄編その５）

３月に福岡市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。今回の西鉄編その５では、記録出来たいすゞ・三菱ふそう・日野の一般乗合車両画像を並べていきます。
 
  なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８２ 西鉄バス（一般路線バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。

＜いすゞ車＞
 

社番：１４３３．ＫＣ－ＬＶ３８０Ｎ（９９年車）。
まずは、いすゞの大型車から西工９６ＭＣボディのツーステップ車。ノンステップの新車導入が続いていますが、福岡市内でもまだまだツーステップ車を見ることが出来ます。ただ、今回記録できた西工ボディのいすゞ車はこの１台だけでしたが。
いすゞ車は２０００年代のＵＤ導入一辺倒な時期にも、西工ボディの中型車やＰＪ規制の大型車などが登場しています。

八戸で見たバス２０１７（八戸市営バス編その１）

ゴールデンウィークに八戸を中心に青森県へ出かけました。八戸へ出かけたのは既に書きましたが、市営バスに乗車するためです。ここで八戸市営バスの沿革を簡単に紹介。八戸市の市営バスは１９３２年に民間事業者の買収によってスタートし、第二次大戦中の戦時統合で運営を離れたものの、１９４８年に統合先の南部鉄道から営業権及び施設を譲り受ける形で再発足しました。１９５３年に公営企業となり、八戸市交通部として市営バスを運行しています。２０００年代に入ると他都市同様、市営バス事業の縮小・見直しが行われ、貸切事業の廃止や南部バスへの路線移譲などを行いました。現在は南部バスを含め、路線バス上限運賃の実施など、公共交通復権を目指した取り組みが続けられています。

というわけで、八戸で記録したバス画像のよせ集めシリーズをスタートです。シリーズ１回目は八戸市営バス編その１と題し、記録出来た「八戸２２か」ナンバーの車両画像を並べていきます。



八戸２２か４７５．
長らく、いすゞ車のみを導入してきた八戸市営バス。前中扉車を中心としながら、Ｐ規制車までは前後扉車も採用していましたが既に姿を消しています。今回記録出来た八戸市営バスの古参格車両だったのが、このあたりのＵ規制車でした。まずは純正キュービックボディのいすゞＬＶツーステップ車。後面に取り付けられたアンダーミラーは八戸市営バスの外観的な特徴といえます。また、行先表示は全車ＬＥＤを装備しています。