宇部市内で見たバス２０１６（船鉄バス編）

２０１６年熊本地震で被災された方々に心よりお見舞い申し上げますとともに、一日も早い復旧と復興をお祈り申し上げます。小生はこの数年、何度と無く熊本へ出かけてきただけに、今回の前震・本震という地震に大変衝撃を受けました。東京在住の小生にとって、いま出来ることは限られますが、今後お役に立てることがあればと考えています。

さて、ブログの更新は宇部へ出かけた際に記録したバス画像を並べていきます。今回は創業１００周年を迎えた「せんてつ」こと、船木鉄道のバス画像のよせ集めです。
なお、型式・年式は『僕たちの大好きな鉄バスたち』（２００９），洋泉社 を参照しました。



山口２３０あ２００４．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０３年車）。
船木鉄道は現在の宇部駅と船木を結ぶ鉄道を開業すべく１９１２年に設立した事業者です。鉄道は１９１６年に開業し、この年を基に創業１００周年ということになるようです。鉄道は１９６１年に廃止となり、現在は船木を中心に宇部・厚狭・美祢への路線バスを運行しています。
一般乗合車は２００１年に山口県内初のノンステップ車を導入し、ノンステップ化を推進。かつては大型幅のいすゞＬＴといった９ｍ短尺車なども在籍していましたが、現在は日野の中型ノンステップ車メインという陣容となっています。２００１年に導入したノンステップ車から赤一色の塗装を採用。側面等のロゴ表記に変更を加えながら、０３年に導入した画像の日野ＨＲ９ｍ車でデザインが確定しました。登録番号は希望番号で２００１からの連番を採用しています。

宮崎交通のバス２０１５－１６（その３）

２０１５年１２月と２０１６年２月に宮崎市内で記録した宮崎交通のバス画像よせ集めシリーズ。
今回のその３では、記録できた宮崎２００かナンバーの２００以降（希望番号含む）の一般乗合車画像を並べていきます。

なお、 型式・年式は
「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６），三推社/講談社 及び、「宮崎交通 所有車両一覧表」『ＢＵＳ Ｌｉｆｅ Ｖｏｌ．４』（２０１６），笠倉出版社 を参照しています。 



宮崎２００か２１１．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１改（０６年車）。
まずは２０１５年４月より運行を開始した「日南レトロバス」な、いすゞＬＲワンステップ車。標準的な乗合車からの改造車で、ボディ内外は宮崎県産の杉材を使用したウッディな造りとなっています。宮崎と飫肥を結ぶ路線にダイヤ限定で運行しています。

宮崎交通のバス２０１５－１６（その２）

２０１５年１２月と２０１６年２月に宮崎市内で記録した宮崎交通のバス画像よせ集めシリーズ。
今回のその２では、記録できた宮崎２００かナンバーの１０１～２００までの一般乗合車画像を並べていきます。

なお、 型式・年式は
「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６），三推社/講談社 及び、「宮崎交通 所有車両一覧表」『ＢＵＳ Ｌｉｆｅ Ｖｏｌ．４』（２０１６），笠倉出版社 を参照しています。 
  

 
宮崎２００か１２１． ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ（０３年車）。
０３年導入の西工ボディＲＭワンステップ車。見たところ前年導入車と大きな変化は無い模様。

宮崎交通のバス２０１５－１６（その１）

今回から２０１５年１２月と２０１６年２月に宮崎市内で記録した宮崎交通のバス画像よせ集めシリーズをスタートしていきます。拙ブログでは何度か宮崎交通の画像よせ集めシリーズを更新しており、新鮮味はありませんがひとつお付き合いのほどをお願いします。

さて、今回のその１では、９９年より交付が開始された宮崎２００かナンバーで、１００までの一般乗合車画像のうち記録できたものを並べていきます。なお、 型式・年式は「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６），三推社/講談社 及び、「宮崎交通 所有車両一覧表」『ＢＵＳ Ｌｉｆｅ Ｖｏｌ．４』（２０１６），笠倉出版社 を参照しています。
  


宮崎２００か１３．ＫＫ－ＭＫ２３ＨＨ（９９年車）。
一般乗合車は中型車をメインに、４メーカーを揃える宮崎交通。ＫＫ規制車で板バネ仕様の三菱ふそうＭＫワンステップ車は９９年に２台のみの導入。中扉は既存の中型乗合車同様折戸を採用しています。

神宮球場で観戦

大学野球との兼ね合いで、プロ野球のデーゲーム開催が少ない明治神宮球場。レアに弱い小生ですから、当然観戦です。



試合開始前は、つば九郎の悪ノリタイム。対する中日ドラゴンズもドアラ参戦で悪ノリアップ。ドアラは隙あらば井森ダンスを披露していました。