那覇市内で見たバス２０１５（東陽バス編その１）

更新の予告をしてからだいぶ経ちましたが、新シリーズ「那覇市内で見たバス２０１５」と題したバス画像のよせ集めをスタート。２０１５年５月に沖縄県那覇市内へ出かけた際に記録したものを並べていきます。
シリーズ１回目の東陽バス編その１では、記録出来た「沖縄２２き」ナンバーの車両画像を並べていきます。過去シリーズ同様、今回も見た感じ車両の動きが少ない東陽バスから始めるところに拙ブログの準備不足を理解していただけるかと思います。

※なお、型式・年式を「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』
（２０１５），ぽると出版 を参照し追記及び本文の修正を行いました（２０１５年７月３日）。

     

沖縄２２き２９２．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９１年車）。
１９７８年７月３０日に行われた交通方法変更で導入した、いわゆる７３０車の代替が課題となった沖縄本島のバス事業者。８０年代後半からしばらくは補助金もあり、新車による代替が行われました。今回記録できた沖縄２２きナンバーの若番車だったのが、側面上部引違で青の色付ガラス仕様のＵ規制車。ちなみに、この頃の東陽バスは側面行先表示を窓下に設置しています。



沖縄２２き２９４．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９１年車）。
県主導による公共交通活性化策として、系統別カラーリングが一部路線に制定されました。これにあわせ、フルカラーＬＥＤ行先表示の取り付けが行われています。東陽バスも一部車両がフルカラーＬＥＤ行先表示を取り付けていますが、側面は方向幕のままとなっています。

熊本で見たバス２０１４－１５（熊本都市バス編その６）

「熊本で見たバス２０１４－１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。２０１４年に記録した画像をメインに、多少２０１５年の画像も混ぜ込んでお送りしております。
今回の熊本都市バス編その６では、記録出来た熊本２００かナンバー７５６から９９０までの都市バス導入車および２０１４年度までに市営バスから都市バスへ転籍した車両の画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。


 
熊本２００か７５６．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０３年車）。
在籍車両の大半が熊本市営バスからの転籍車という熊本都市バスですが、古参車代替のため０９年頃から独自に移籍車導入を開始しました。最初に登場したのが羽田空港近辺の駐車場送迎自家用バスで使用していたＫＫ規制車の日野ＨＲ９ｍサイズ。移籍事例がまだ少ない年式の新しい車両を導入し、熊本都市バスの本気度を感じました。

熊本で見たバス２０１４－１５（熊本都市バス編その５）

「熊本で見たバス２０１４－１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。２０１４年に記録した画像をメインに、多少２０１５年の画像も混ぜ込んでお送りしております。
前回の更新から２ヶ月近く経った熊本都市バス編その５では、記録出来た熊本２００かナンバー３３４から５２７までで、かつ市営バスから２０１４年度までに都市バスへ転籍した車両の画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

     

熊本２００か３３４．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ（０４年車）。
熊本市交通局では０４年にまとまった台数の中型ノンステップ車を導入。まずは０３年度予算で１０台導入したＲＭノンステップ車。３連テールライトではなくなりましたが、中扉の明かり窓やトルコンＡＴは引き続き採用しています。１３年までに全車都市バスへ転籍しました。

バスマガジン ７１号

５月は小生的な「梅雨前に国内旅行へ行こう」をスローガンのもと、京都や沖縄へ毎週末はどこかへ出かけていました。移動手段が夜行高速バスや早朝のＬＣＣなおかげで、身体の疲れが全然抜けません。自業自得ということなんですが、多少身体に無理が出来る時間もあとわずかでしょうから駆け抜けていきたいところです。と、思っていてもやはり身体は正直。このエントリの作成は５月中に終わりませんでした。というわけで、バス雑誌の感想と題した心と身体のギャップ。奇数月の刊行はバスマガこと『バスマガジン ７１号』です。 

編集体制が一新してから今号で３冊目となるバスマガジン。前号は、予告されていた内容がほとんど掲載されないという斬新な１冊でしたが、今号はどうでしょうか。ちなみに前号の予告では、「活発な動きを見せ始めている移籍バスの現状と注目車」、「関ヶ原以後のお城イベントに伴う城下町を巡る観光周遊バス」、「首都高中央環状線完成！リムジンバス羽田空港線イノベーション」、「大型免許、二種免許の区分と取得への道」ほかとありましたが、正解は「予告されていたもの全く無し」でした。斬新を通り越して、さすがにダメでしょ・・・。
 
巻頭の特集は「三菱ふそう新型エアロスター・デビュー１周年記念 導入事業者オールガイド」。ノンステップ車・ワンステップ車・ツーステップ車モデルそれぞれを紹介するとともに、各地で運行中の車両の一部をカタログ的に掲載しています。バスマガジン調べの導入車両リストの掲載があるものの、導入事業者オールガイドというタイトルは少々誇大な感。

「フロントマスクを大胆に変更したモデルチェンジ 」により、「ヨーロッパ的なスタイルの３分割バンパー 」を採用。「事業者によっては、この３分割をうまく利用したカラーリングを行っている点も興味深い 」とあるように、いくつかの塗り分けパターンが見られます。

 

社番：１４６４．ＱＫＧ－ＭＰ３８ＦＫ。２０１５年５月に記録。
小生がもっとも特徴的な塗り分けと思うのは、「バンパーはブラック塗装となるが、ヘッドライト周り上部はホワイトとなる分割塗装を採用 」した、名鉄グループの車両。モデルチェンジなどおかまいなしという姿勢が素敵です。

つづいては「日本初導入！スカニア連接バス」。内容は今年９月５日からの運行開始を予定している新潟市ＢＲＴの基幹バス用に登場したスカニア連接バスを、大き目のカラー写真をふんだんに使って紹介したバスマガジンらしい記事です。ちなみに新潟市ＢＲＴの基幹バス路線は、「新潟市中心部である新潟駅～古町～市役所前～白山駅前～青山間の約７ｋｍ 」となっています。かつて運行していた新潟交通鉄道線が計画通り万代橋を渡っていれば、必要がなかったのではと考える人は少なくないと思います。

このほかカラーページでは、中国バスで運用中の「ドリームスリーパー号」と「メープルハーバー号」の車内装備などの紹介や、川崎・京都で運行を開始したＥＶバスについてを紹介。白黒ページでは、「バスを買いに行こう！」と題し、三菱ふそうトラック・バスの営業マンへ新車バス購入の流れをインタビューした記事は値引きについてなど赤裸々な感じでなかなか面白い記事です。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｓ８８

バスに関する書籍を買ったら感想めいたものをブログに書くという、余計なお世話というシリーズ。
今回は５月下旬に刊行された『ＢＪハンドブックシリーズＳ８８ 京都バス 京福バス』です。

 

社番：１０３．ＰＫＧ－ＬＶ２３４Ｎ２（０９年車）。２０１５年５月に記録。



福井２００か５２４．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０９年車）。２０１５年４月に記録。
 
ＢＪハンドブックシリーズでは初登場となる両事業者。京都電燈の交通部門をルーツとする京福電気鉄道のグループ会社に属しており、一般乗合車は同じ塗装デザインを採用しています。本作の掲載事業者は京都バスと、京福バスおよび子会社の京福リムジンバス、傍系のケイカン交通、福井交通と京福グループのバス事業者を全網羅しています。趣味誌では過去にバスマガジンで京都バスが２０１２年、京福バスは２００９年に取り上げられたことがあります。在籍車両が大きく変わったとまでいきませんが、刊行のタイミングとしては良いのではないでしょうか。
 
内容は車両編・歴史編・紀行編という、いつも通りの３部構成で、「終点の構図」は京都バスの岩倉実相院。紀行編は「“日本の建築美”を愉しむ！」と題し、京福バス運行の高速バスを利用し福井と京都をめぐる乗り歩きルポです。
車両編の掲載写真は本作も、粗い＆コントラストの調整が酷くて側面窓形状が分かりにくいものが見られます。残念ながら、これがハンドブックシリーズのデフォルトと認識しなければならないようです。歴史編は京都バス・京福バスとも結構複雑な設立までの経緯から現在に至るまでの事業状況についてをしっかりまとめています。車両編の掲載写真に少々目をつぶれば、安定のハンドブックシリーズといえる内容の１冊です。