西武プリンスドームで観戦

今年はプロ野球を観戦したらブログに書こう運動実施中。
２０１５年プロ野球公式戦が開幕し、今年から改称した西武プリンスドームへＧＯ。

 

埼玉西武 ２ － ０ オリックス
ライオンズが２試合続けて０封リレー。西武先発野上は尻上がりによくなりました。オリックス先発バリントンも６回２失点と試合を作りましたが、打線が沈黙。試合は昨日に続いて２時間台で終了、酔っ払っていたらあっという間という感じでした。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｓ８７

バスに関する書籍を買ったら、感想めいたものをブログに書くという長寿シリーズ。
今回は２月２６日刊行の『ＢＪハンドブックシリーズＳ８７ 都営バス』です。

 

車号：Ａ－Ｚ５３８．ＱＰＧ－ＬＶ２３４Ｌ３（１４年車）。２０１５年２月に記録。
ＢＪハンドブックシリーズでは京浜急行バスと並び最多の４冊目の刊行となる都営バス。前作はＲシリーズ時代の２００５年刊行で、タイトルは東京都交通局でした。どうやらＳシリーズのタイトルは略称・愛称を採用する模様。Ｓシリーズ１冊目の西鉄バスでなぜ気づかなかったか。

内容はいつも通りの車両編・歴史編・紀行編の３部構成ですが、特別企画として紀行編部分に２０１４年１１月に逝去されたレイルウェイ・ライターの種村直樹氏を偲び、バスジャパン創刊号掲載された「都心を貫く銀７１＞系統」を再掲しています。

メインとなる車両編ですが、「０３年度までは営業所ごとにメーカーが決められていたが、０４年度から入札による車両購入方法に変更 」されたことに加え、特別支援学校送迎の特定バス事業の休止、さらにメーカー側の販売車種モデルの集約もあり、掲載車種は前作の４７から２５とほぼ半減。車両写真はカラー頁含めわすか１１頁に収まるコンパクトさ。おそらくこれまでのハンドブックシリーズで最少ではないでしょうか。その分、現有車両車種別解説は大充実！冷房装置のメーカーはもちろん、ＡＢＳの装備や行先表示器など詳細に解説。他作品でもこの半分くらい解説があれば・・・と思ってしまうのは無いものねだりなんでしょう。車両編の頁数が減ったことで、歴史編も前作から全編にわたって大幅加筆されています。「終点の構図」は平井操車所です。
紀行編は、まず特別企画として再掲されたレイルウェイ・ライター種村直樹氏作「都心を貫く銀７１＞系統」。第１２回先進国首脳会議（東京サミット）の閉幕から日も浅い１９８６年５月８日の取材ルポ。当時の都営バスの様子や導入間もないコンピューター運行管理の状況、今と大して変わらない道路混雑などを種村節全開のエネルギッシュな作品です。まとめとして、接客サービスの向上を謳うあたりに、今とは比べ物にならない当時のバス乗務員の接遇状況が分かります。ちなみに銀７１系統は、現在四谷駅前～晴海埠頭間を結ぶ都市新バス「都０３ グリーンアローズ」の母体となった路線で、当時は「新宿駅西口から、四谷、日比谷、銀座を経て晴海埠頭 」を結ぶ主要路線でした。続いて本作、２０１５年の紀行編は「明治・大正・昭和の余韻」と題し、１日目は２３区内・２日目は梅７０系統と「都営バスを乗り継ぎ、東京のノスタルジーを探す 」乗り歩きです。種村氏の作品と比べるとやはり今風でお上品な感じがします。

神宮球場でオープン戦を観戦

更新回数をノルマにしないと考えながらも、それなりに更新していきたいと思う二律背反。とりあえずお気楽なプロ野球の観戦ネタを更新です。神宮球場へ東京ヤクルト対千葉ロッテマリーンズのオープン戦を観戦に出かけました。

  

東京ヤクルト ５ － ４ 千葉ロッテ
シーズン開幕を来週に控え、ヤクルトはＤＨ無しと本気モード。両チーム先発とも失点はありましたが、合格点のピッチング。ロッテ先発のチェンは、開幕ローテ入りでしょう。７回以降、益田・ロサ・西野と、勝ちパターンのリリーフ陣を登板させるはずが、ロサが大誤算でした。

熊本で見たバス２０１５（熊本市営バス編その２）

「熊本で見たバス２０１４－１５」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。２０１４年に記録した画像をメインに、多少２０１５年の画像も混ぜ込んでお送りしております。
今回は２０１４年度いっぱい、つまり今年の３月３１日をもってバス事業から撤退する熊本市営バス編のその２。記録出来た「熊本２００か」ナンバーの車両画像を並べていきます。
 
型式・年式は 「熊本市交通局・熊本都市バス在籍車両一覧表」『バスマガジン６５号』，（２０１４），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

 

熊本２００か２５３．ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ（０２年車）。
１９９０年代後半～２０００年代初めにかけ、熊本市営バスはノンステップバスの新車と東京都交通局からの移籍車を並行導入していました。これら「熊本２００か」ナンバー初期の頃に新車導入した中型ノンステップ（＋２台のワンステップ車）と東京都交通局からの移籍車は路線移譲にあわせて全車熊本都市バスへ転籍済み。現在市営バスに残る「熊本２００か」ナンバーの古株となるのが０３年導入の日野ブルーリボンシティノンステップ車。画像の１台だけが市営バスに在籍し、残りは都市バスへ転籍しています。中扉の明かり窓は熊本市交通局のノンステップ車の標準仕様です。土日の運用はあまり多くないことから、予備車的な存在なのかもしれません。

秩父で見た西武観光バス

『バスラマインターナショナル １４８号』の感想めいたものを書いたエントリで並べる画像確保のため、２月中旬に西武秩父駅へ出かけました。こういった無駄な遠出がブログ作成を面倒に思う要因となるのですが・・・。
目的はさておき西武秩父駅を訪れたのは１０数年ぶり、せっかくなので三峯神社にも足を延ばし雪残る冬の秩父を感じることが出来ました。今回は「秩父で見た西武観光バス」と題し、記録出来た西武観光バスの画像よせ集めです。バスラマの感想めいたものを書いたエントリで既に並べた画像も含んでおりますので、あしからず。

なお、型式・年式は「西武バスグループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１４８号』（２０１５），ぽると出版、 及び『ＢＪハンドブックシリーズＲ５１ 西武バス』（２００４），ＢＪエディターズを参照しました。
 
 

社番：Ａ８－５７６．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９８年車）。
秩父エリアの路線バスを運行している西武観光バスですが、もともと地域分社した西武秩父バスに埼玉県内の貸切バス事業を移管した際に現社名へ改称しました。かつては社名の西武観光バスの通り、観光バスと同じレオカラーの一般乗合車両が在籍していましたが既に姿を消しています。
さて、西武バス本体では数えるほどとなった富士ボディ車ですが、転籍先の秩父ではまだまだ第一線で活躍中。まずは笹バスカラーのＲＭツーステップ車。画像の車両はフロント上部にスピーカーを設置し、メロディバスの運用も可能となっています。