高崎で見たバス（上信電鉄編）

宇都宮、水戸と北関東のバスを見に行くことが続きました。そうなると、やはり群馬のバスも
見ておかなければという思いがふつふつと湧き、気づけば群馬県の高崎にいました。
もちろんこの表現はオーバーでして、八高線利用での高崎訪問は「気づけば」というもので
はなく相当な時間を要しましたが。

ということで、高崎で見たバスシリーズ。まず手始めに上信電鉄のバス画像のよせ集めに
なります。なお、ノンステップバスの型式は『年鑑バスラマ』各号掲載の「ノンステップバス事
業者別累計」を参照しています。































群馬２２い３９０．
かつて上信電鉄の路線バスは、自社鉄道線沿線を中心に路線網を拡げていました。
現在では撤退につぐ撤退で、高崎市内の住宅街路線と前橋と高崎を結ぶ路線の４系統
と、高崎市内循環バス「ぐるりん」２系統のみの非常に小規模なものとなっています。
上信電鉄のバスといえば、画像のようなマイクロバスが主力です。中ドアのみのＲＢ。

４７４．
上信電鉄のバスに限らず、群馬のバスといえば看板・広告類の多さ。
ＲＢもご覧の通り、正面から後面まで様々な広告を掲示しています。





















５０６．
リエッセもトップドア車が活躍。











５０７．
側面はラッピング広告。上信電鉄のバスは日野がメインです。





















（群馬２００か）４５５．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ。
２００２年にＨＲ９ｍが導入されてから、マイクロバス以外の路線車の導入が再開。画像は
灯火規制対応となった増備分のＨＲ。
群馬バスや群馬中央バスが移籍車を導入してきたなかで、新車のみとしてきた姿勢は立
派・・・なんですが、そのために遅くまで非冷房車が活躍することとなりました。














（高崎２００か）３８．PDＧ－ＫＲ２３４Ｊ２。
正面からの画像のみで申し訳ありませんが、最近の新車２つ目ＫＲ。高崎ナンバーです。
前橋では系統番号の絡みでＬＥＤ改造が進んでいますが、路線数も限られることからか方向
幕での導入となっています。
なお、「ぐるりん」で使用されている車両は次回以降ということで。

さて、上信電鉄のバスは今年飯塚車庫から移転したとの事。跡がどうなっているのか気に
なったので、行ってみました。











跡形も無いですね。近隣企業の従業員駐車場となっていました。