姫路で見たバス（姫路市企業局交通事業部編）

前回更新したバスマガジン３８号の感想めいたものの末尾に書きましたが、公営企業の
「市営バス」に乗ることを目的として１１月に兵庫などを回りました。ということで、しばらく
兵庫を中心としたバス画像よせ集めが続きます。今回は、２０１０年３月末で市直営のバ
ス事業から撤退する「姫路市企業局交通事業部」の車両を並べていきます。

姫路市営バスは２０００年代段階的に競合する神姫バスへ路線移管を行うとともに、貸切
事業から撤退するなど事業規模を縮小していきました。規模縮小に伴い、「姫路市交通局」
から水道事業と統合し現在の企業局交通事業部となり、現在は完全撤退にむけての路線
移管がすすめられ、姫路駅北口発着の路線が最後の直営路線となっています。残った路
線も、データイム１時間に１本というものもり、正直慌てて乗り潰すには難しい状況です。

なお、型式・年式は「姫路市営バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０３号』
（２００７），ぽると出版 を参照しました。





















姫路２００か２２９．ＫＬ－ＨＲ１ＪＫＥＥ（０３年車）。
路線移管が進んだ結果、現在活躍する一般路線車はほぼノンステップ車となっています。
まずは日野ＨＲ９ｍ車。姫路市営バスは中扉の開閉時に聞き覚えのあるチャイム音が。大
阪市交通局のバスでおなじみの音で、大阪市以外で使用されているとは知りませんでした。
やはり自分の狭い世界で物事を決めてはいけないことを実感。

姫路２００か３２３．ＫＫ－ＭＪ２７ＨＬ（０４年車）。











姫路２００か３２４．ＫＫ－ＭＪ２７ＨＬ（０４年車）。
三菱ふそう車はＭＪのみ。画像は０４年に導入した７両分。
画像は姫路市営バスのターミナルである、「姫路駅北のりば」で記録したもの。





















姫路２００か３５９．ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改（０４年車）。
０４年はおそらくＮＯｘ・ＰＭ法に関係する車両代替だったのか、ノンステップ車を大量導入。
大型車はＵＡを９両導入。
姫路駅前からの「大手前通り」と交差する道路は一方通行となっており、路線バスも往復で
経路が異なります。











姫路２００か３６５．ＰＡ－ＬＲ２３４Ｊ１（０４年車）。
さらにエルガミオノンステップ車を４両導入。この大量導入が市営バスの採算を計算する
うえで厳しい結果となったのではないかと推測。





















姫路２００か４８２．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０６年車）。
そして０６年導入したＫＶノンステが結果的に姫路市営バス最後の一般乗合車となりました。
姫路市営バスは車両管理に登録番号を使用しているため、いすゞなのか日野なのか資料
を見ないと分かりませんでした。

今回はバスの車両画像のみ。バス停や回数券画像などはまたの機会ということで。