細々と更新しています
2011年10月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス2012」。
中途半端なシリーズになりそうなので早々に切り上げる予定としておきながら、ダラダ ラと続いています。今回の南国交通編その2では、鹿児島22きナンバーの一般乗合車 のうち、2011年編で並べていない車両を中心に並べていきます。 なお、型式・年式は「南国交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル94号』 (2006),ぽると出版 を参照しました。 鹿児島22き364.U-LV218M改(90年車)。 南国交通はUDを除く国内3メーカーを導入しています。大型一般乗合車の標準的な仕 様は中扉4枚折戸+全引違側面窓+エアサス、内装も都内在住者からすると豪華に感 じるハイバックシートとなっています。いすゞ車は起伏の多い鹿児島市内路線を考慮し、 90年から高出力エンジン車を導入。まずは今回記録出来た南国交通の古参登録番号 車両だったキュービックボディのいすゞLV。この日は鹿児島市交通局と共同運行路線の 「市4」系統の運用に入っていました。ちなみに古参車両の後部行先表示は「南国交通」 幕で固定しており、使用していません。 鹿児島22き367.U-HU2MMAA(90年車)。 90年に導入した日野車。いすゞ車と異なり、当時の日野車は標準エンジンを搭載して います。この日は「ドルフィン150」の運用に入っていました。市営バスとの共同運行路 線や「ドルフィン150」は古参車で運用している感。
10月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス2012」。
中途半端なシリーズになりそうなので、2011年に記録できなかった車両の画像を中 心に並べる程度で早々に切り上げる予定です。今回のいわさきバスネットワーク編そ の3では、林田産業交通からの引継車や鹿児島空港連絡バス専用車、都市間高速車 を並べていきます。 なお、型式・年式は「いわさきグループ・バス事業 所有車両一覧」『バスマガジン53号』 (2012),講談社ビーシー/講談社 を参照しました 鹿児島22き429.U-MP618M改(91年車)。 まずは林田産業交通からの引継車を2台ほど並べていきます。三菱ふそうMPで、中扉 4枚折戸など鹿児島の市内路線バスらしい仕様となっています。 鹿児島22き433.U-RU3HJAA(91年車)。 そして大型短尺の日野RU。林田産業交通ではこのサイズの車両を少数ながら継続して 導入していました。
2012年も残すところあとわずか。拙ブログも2012年最後の更新となりました。
2011年は東日本大震災もあり137回の更新でしたが、今年は142回の更新を行う ことが出来ました。月12回のブログ更新を絶対必達ノルマとしてこともありましたが、 今年は年度末で多忙だった2月・3月に更新をサボり142回と中途半端なものとなりま した。まあ更新回数など個人的なことでどうでも良いことなんですが、こうでもしないと 放置しかねませんので・・・。ブログの更新回数だけを考えた薄い内容が露呈し、11月 以降のアクセス数は右肩下がりとなっています。そんな状況にも関わらず、2012年の 閲覧数は前年比10%アップとなりました。これもひとえに、マメに覗いて頂いている方、 バスの時刻を調べたい方、そして誤って覗いてしまった多くの方々のおかげであります。 さて、2012年最後の更新は、恒例にしたいと企み中の「2012年内に更新しなかった &出来なかったネタ」よせ集めです。今回も右肩下がりの状況を打開させない手抜き更 新となっています。 |
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野球や乗り物の思い出など
ひっそりと更新の予定でしたが、 現在はバスがメイン。 覗いている方は少ない辺境ブログ。
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