鹿児島で見たバス２０１２（鹿児島市営バス編その３）

１０月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１２」。
鹿児島市営バス編その３では、旧塗装のツーステップ一般乗合車を並べていきます。
２０１１年に記録できなかった車両の画像を中心に並べる程度で、早々に切り上げる予
定としていますが、今回はほぼ２０１１年編（Ｐ・Ｕ規制車編、ＫＣ規制車編）と同じ車両
ばかりとなっていることをあらかじめおことわりしておきます。

型式・年式は「鹿児島市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 を参照しました。





















鹿２２か１６８９．Ｐ－ＬＶ２１４Ｍ（８７年車）。
まずは記録出来た鹿児島市交通局の最古参ナンバー車両だった西工ボディのいすゞ
ＬＶ８７年車。鹿児島市交通局のバスといえばフロントガラス１枚にオーバーラップ式ワイ
パーの特注仕様が特徴。キュービックならデフォルトな仕様ですが、西工ボディや他メ
ーカーの車両にもわざわざ特注で導入するところがポイントです。











鹿２２か１６９５．Ｐ－ＬＶ２１４Ｍ（８７年車）。

せっかくなので「鹿２２かナンバー」の車両をもう１台。今回はさらに１世代前の旧塗装で
残る日野車は見られませんでした。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｒ７９

バスに関する書籍を買ったらブログに書くシリーズ、今回は１２月に刊行された『ＢＪハン
ドブックシリーズＲ７９ 函館バス』です。











社番：Ｓ２２９１．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０８年車）。
ジェイ・アールバス北海道バスから２号続いての道内事業者を取り上げた本書。内容は
これまで同様、紀行編・歴史編・車両編の３部構成となっています。終点の風景は「船見
町」です。函館バスも今回のハンドブックシリーズで「バスラマ」・「バスマガ」と主だった
趣味誌で取り上げられたことになります。わりと近い時期に３誌続いて取り上げられるこ
とも少なくありませんが、「バスラマ」の事業者訪問が函館市営バスの移譲が完了した
２００３年、「バスマガジン」は２００４年ですから、出版時期としては丁度良いところかもし
れません。

ということで、いつも通り小生手持ちの函館バス画像を自己満足的に並べていきます。
本書の刊行は割と前に予告されていたことから、２０１２年５月に札幌・苫小牧・函館へ出
かけました。しかし函館訪問日の天気はかなり悪く、いまいちな画像となっていることをあ
らかじめお断りしておきます。

佐賀で見たバス２０１２（佐賀市交通局編その３）

「佐賀で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集め。
佐賀市交通局編の最終回となるその３では、近年導入が続くノンステップ車を並べていき
ます。なお、型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステ
ップバス導入一覧表」を参照しています。また、年式は判明したものについてのみ記して
います。





















車号：７５８．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０１年車）。
佐賀市交通局は０１年に初のノンステップ車として日野ＨＲ１０．５ｍサイズを２台導入。
ラッピング広告車となっていて分かり難いですが、もともと白１色ベースで登場しています。
広告準備車という扱いなのでしょうか。





















車号：７６６．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０２年車）。

こちらは増車分。やはりラッピング広告車となっていますが、前面などから塗装は佐賀市
交通局現行塗装車となっていることが分かります。 

鹿児島で見たバス２０１２（いわさきバスネットワーク編その２）

１０月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１２」。
中途半端なシリーズになりそうなので、２０１１年に記録できなかった車両の画像を中
心に並べる程度で早々に切り上げる予定です。今回のいわさきバスネットワーク編そ
の２では、近年導入が続く移籍車を並べていきます。

なお、型式・年式は「いわさきグループ・バス事業 所有車両一覧」『バスマガジン５３号』
（２０１２），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。











鹿児島２００か３８４．Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ改（９１年車）。

鹿児島２００か３９３．Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ改（９１年車）。
いわさきグループは一般乗合車に新車導入を続けていましたが、２０００年代から移籍車
導入による代替へ舵を切ります。まずは東京都交通局からのいすゞＬＶ移籍車。富士７Ｅ
ボディと純正キュービックボディの両方が在籍しています。

高松で見たバス２０１２（ことでんバス編その１）

秋になると四国に行きたくなる小生。ふと思い立ち、２００８年以来となる香川県の高松
へ出かけました。ということで、「高松で見たバス２０１２」と題したバス画像よせ集めシリ
ーズをスタートしていきます。

さて、高松市内の路線バスといえば「ことでんバス」です。ことでんバスは１９５０年創業
の高松バスを祖とする事業者です。１９６０年代に高松琴平電鉄グループ入りし、８６年
に高松琴平電鉄のバス部門を譲り受け「コトデンバス」へ改称しています。そごう破綻の
影響で２００１年に高松琴平電鉄とあわせて民事再生法を申請し、再建の進展に合わせ
て現社名のひらがな「ことでんバス」に改称し、低床車の導入など車両代替を進めてい
ます。今回のその１では、カタカナのコトデンバス時代に導入したツーステップ・ワンステ
ップ車を並べていきます。





















香川２２き４４０．
当時のコトデンバスは一般乗合車を三菱ふそうのＭＫメインで導入していました。今回
記録出来た古参車はヘッドライト形状などモデルチェンジしたボディのＭＫでした。ちなみ
に床は板張りで緑色の旧式降車ブザーと見た目に反して古臭く感じる装備となっています。
２００８年にそこそこの台数が在籍していた旧ボディのＭＫは１台も見られませんでした。