船橋新京成バス（２０１２年１０月編）

ＱＶＣマリンスタジアムへ何度か足を運んだ際、やはりバスネタも補給せねばということで
途中下車。小生定点観測シリーズ、「船橋新京成バス」のバス画像よせ集めになります。
今回は２０１２年１０月編ということで、気になった車両をいくつか並べていきます。





















社番：Ｎ-Ｍ４４．
自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の規制により、富士７Ｅボディの大型ワンステップ車は全車引退。
新京成電鉄直営時代の塗装で残るのは、大型ノンステップ車１台と中型車という状況。
大型ノンステップ車はアレなＡＴ車ですから、いつまで残るのか微妙なところ。
まずは富士ボディのＲＭワンステップ車。新京成電鉄直営末期は中型車を大型車代替
として導入し、ダウンサイジングを進めていました。





















社番：Ｎ-Ｍ６２．
西工ボディのＲＭノンステップ車。西工ボディの本格導入が進みますが、年々塗装の色
あせが酷くなっている印象・・・。

ＱＶＣマリンで観戦

２日続けて野球ネタ。ブログの更新回数を稼いで、しばらくサボれそうです。












千葉ロッテ ０ － ６ 東北楽天
東北楽天が勝って勝率５割＆リーグ４位を確定、先発の田中も２ケタとなる１０勝目をあ
げました。まあ田中と渡辺俊介と正直厳しいマッチアップでしたので、順当な結果ともい
えます。ただ、渡辺俊介の内容が非常に良かっただけに、初回と７回のエラーが無けれ
ば・・・という悔しいに負け方。負け試合ですが、益田が９回に登板。荻野のスーパープレ
イもありましたが、疲れは隠せずといった感。

この試合敗れた千葉ロッテは５位確定。試合後、西村監督の今季限りでの退任が発表
されました。












試合前に審判員と握手。何気なく記録しましたが、なかなか感慨深いものです。

２０１１年は瀬戸山・石川退任というフロント内部のゴタゴタもあり、失速やむなしという
所もありましたが、今年は言い訳出来ず。結局、西村監督の３年間はなんだったのか？
その答えは数年後に出ることになるのでしょう。

 

ＱＶＣマリンで観戦

ブログの更新をサボり気味なので、安易な内容でお茶を濁す拙ブログ。
つまり野球ネタです。












千葉ロッテ ３ｘ － ２ 東北楽天
８回に同点に追いついた東北楽天でしたが、２番手塩見が９回１アウト２・３塁のピンチを
招き降板。替わった釜田が連続四球でサヨナラ押し出し。ロッテと楽天の４位・５位決定
戦は明日も続くことになりました。
勝利投手は７０試合目の登板となった益田。新人で７０試合って・・・。

それにしても、来年の監督は伊東？西村も大概ですが、伊東も西武３年目は深刻な左右
病＆選手からもソッポを向かれていた末期的状態だったという印象。とりあえず新人選手
の自主トレ初日は千葉競輪場でタイムトライアルということでキ・マ・リ。八木沢ロッテでは
果たせなかった、「常勝西武ライオンズの教え」を伝道してほしいものです。

 

熊本で見たバス２０１２（熊本バス編その６）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
長々と続けてきた熊本バス編も今回で一区切り。その６では、記録出来た熊本２００か
６００番台以降の一般乗合車両・特定車を並べていきます。

なお、ノンステップ車の型式・年式は『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステ
ップバス導入一覧表」を参照しています。





















熊本２００か６０４．
まずは、おなじみの京浜急行バスグループからの日野ＨＴワンステップ移籍車。前回の
その５で並べた車両とほぼ同時期に登場した車両です。 

福島で見たバス２０１２

１０月１発目の更新は「福島バスまつり」にあわせて見た福島交通の車両画像を並べて
いきます。２０１０年以来のネタになりますが、今回も枚数少な目な適当更新です。

なお、型式・年式は「福島交通 所有車両全データ」『バスマガジン４１号』（２０１０），講談
社ビーシー/講談社　を参照しました。





















福島２２か２０９３．Ｕ－ＭＫ５１７Ｊ（９１年車）。
まずは福島２２かナンバーの車両から。９１年当時、一般乗合車はリーフサス＋側面２段
窓を標準仕様としていたなか、福島地区に登場したエアサス＋側面逆Ｔ字窓仕様のＭＫ。











福島２２か２２５４．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９３年車）。
移籍車や新車導入が続いていますが、まだまだエアロスターＭが主力といった感。











福島２２か２３８４．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９５年車）。

せっかくなのでもう１台。短時間の滞在だったためニューエアロスターは記録できず。