ＱＶＣマリンで観戦

ブログの更新をサボり気味なので、安易な内容でお茶を濁す拙ブログ。
つまり野球ネタです。












千葉ロッテ ３ｘ － ２ 東北楽天
８回に同点に追いついた東北楽天でしたが、２番手塩見が９回１アウト２・３塁のピンチを
招き降板。替わった釜田が連続四球でサヨナラ押し出し。ロッテと楽天の４位・５位決定
戦は明日も続くことになりました。
勝利投手は７０試合目の登板となった益田。新人で７０試合って・・・。

それにしても、来年の監督は伊東？西村も大概ですが、伊東も西武３年目は深刻な左右
病＆選手からもソッポを向かれていた末期的状態だったという印象。とりあえず新人選手
の自主トレ初日は千葉競輪場でタイムトライアルということでキ・マ・リ。八木沢ロッテでは
果たせなかった、「常勝西武ライオンズの教え」を伝道してほしいものです。

 

熊本で見たバス２０１２（熊本バス編その６）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
長々と続けてきた熊本バス編も今回で一区切り。その６では、記録出来た熊本２００か
６００番台以降の一般乗合車両・特定車を並べていきます。

なお、ノンステップ車の型式・年式は『バスラマインターナショナル』各号掲載の「ノンステ
ップバス導入一覧表」を参照しています。





















熊本２００か６０４．
まずは、おなじみの京浜急行バスグループからの日野ＨＴワンステップ移籍車。前回の
その５で並べた車両とほぼ同時期に登場した車両です。 

福島で見たバス２０１２

１０月１発目の更新は「福島バスまつり」にあわせて見た福島交通の車両画像を並べて
いきます。２０１０年以来のネタになりますが、今回も枚数少な目な適当更新です。

なお、型式・年式は「福島交通 所有車両全データ」『バスマガジン４１号』（２０１０），講談
社ビーシー/講談社　を参照しました。





















福島２２か２０９３．Ｕ－ＭＫ５１７Ｊ（９１年車）。
まずは福島２２かナンバーの車両から。９１年当時、一般乗合車はリーフサス＋側面２段
窓を標準仕様としていたなか、福島地区に登場したエアサス＋側面逆Ｔ字窓仕様のＭＫ。











福島２２か２２５４．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９３年車）。
移籍車や新車導入が続いていますが、まだまだエアロスターＭが主力といった感。











福島２２か２３８４．Ｕ－ＭＰ２１８Ｋ（９５年車）。

せっかくなのでもう１台。短時間の滞在だったためニューエアロスターは記録できず。

ＢＪハンドブックシリーズ Ｒ７８

月末にバス雑誌の感想めいたものを書くのが恒例となっていますが、バスマガジンは
発売日の関係で月内に更新するのもなかなかシビア。暑さもようやくおさまり、なんと
かなるかと思いましたが、今号もやはり月内更新は出来ませんでした。
ということで、今回はバスに関する書籍を買ったらブログに書くシリーズ、８月に刊行さ
れた『ＢＪハンドブックシリーズＲ７８ ジェイ・アール北海道バス』についてです。

「ハンドブックＲ」シリーズでは初となる道内事業者を取り上げた本書の内容ですが、こ
れまで同様、紀行編・歴史編・車両編の３部構成。終点の風景は「開拓の村」です。











社番：５２７－５３２３．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９５年車）。
ジェイ・アール北海道バスが趣味誌で取り上げられたのは２０１１年９月刊行のバスマガ
ジン４９号以来となります。バスマガジンの事業者特集では、移籍車の旧所有事業者を
「関東の私鉄系バス事業者」・「神奈川県内の公営交通事業者」といった具合にぼやかし
ていましたが、ＢＪハンドブックシリーズは事業者名を明らかにしているので非常に分かり
やすくなっています。画像の車両はバスマガジンで「首都圏の大手私鉄系バス事業者」と
表現された京浜急行バスからの日野ＨＴワンステップ移籍車。京浜急行移籍車は道内
でも大人気、同型車がジェイ・アール北海道バスのほか複数の事業者に移籍しています。

以降、ジェイ・アール北海道バスの小生手持ち画像を自己満足的に並べていきます。
今回並べたものは特記したものを除き、２０１２年５月に記録したものです。なお、型式・年
式は掲載の車両リストを参照しました。

熊本で見たバス２０１２（九州産交グループ編その９）

「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
九州産交グループ編その９では記録出来たＫＣ規制車の高速バスや特急・快速などに
運用される自社発注車両を並べていきます。
並べている画像は九州産交バス所属車と地域子会社を統合した産交バス所属車が混
在していることをあらかじめ御理解・御了承願いします。

型式・年式は「九州産業交通グループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０７号』
（２００８），ぽると出版 を参照しました。











熊本２２か３１０１．ＫＣ－ＲＵ３ＦＳＣＢ（９６年車）。
高速車・貸切車用の日野セレガはＦＳグレードを導入してきた九州産交。ＫＣ規制車も
引き続きセレガＦＳを導入。この車両はスイング扉＋側面固定窓の偏心３列シート仕様
となっています。











熊本２２か３１０４．ＫＣ－ＭＳ８２２Ｐ（９６年車）。
トランク部に仮眠室を装備し、夜行運用可能なエアロクィーンⅠ。この日は小倉行「ぎん
なん号」の運用に入っていましたが、行先方向幕は「九州産交」で紙を表示して代用。ど
うやらイレギュラー的な運用だった模様。