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細々と更新しています
ブログの更新に煮詰まると、安易な内容に走る拙ブログ。今回は野球ネタです。 ＱＶＣマリンフィールド（旧称千葉マリンスタジアム）で千葉ロッテ対埼玉西武の公式戦を 観戦。なぜか貯金が最大１５もあり首位を走っていた千葉ロッテと、中継ぎ抑え崩壊・ おかわり中村大不振で下位に低迷していた埼玉西武。気づけば立場が逆転し、埼玉西 武はシーズン１位をめぐる混戦の主役、千葉ロッテは前年同様シーズン終盤に大失速。 ４月の観戦記エントリで「中継ぎを楽に投げさせられる試合展開でさえ中後・益田とい う登板過多な硬直采配。嵌ると大変なことになること必至 」と書いたことが、見事に的中 することになるとは・・・。 さて、試合は西武が石井一久・ロッテがマシス。投げる前から結果が予想できるマッチア ップです。 案の定、マシスは初回から連打を浴び、早々に１失点。西本が初回からベンチを飛び出 してくる残念な立ち上がり。マシスは４回ようやく３者凡退に抑え安定してきたかと思いき や、続く５回は中村にソロホームランを打たれます。５回３失点で降板しますが、むしろ３ 失点でよく済んだともいえる内容でした。 一方、埼玉西武先発の石井一久も暑さにバテたのか後半になるにつれ四球を連発。６回 途中２失点で降板し、両チーム継投勝負となります。ロッテは６回裏１点差に追いついた ものの直後の７回イニング跨ぎとなった２番手中郷があっさり１失点。 ２－４で迎えた７回裏ロッテの攻撃。先頭打者の８番今江の代打鈴木大地がヒットで塁に 出ると、９番細谷に代打大松。 粘りも見せず、まさかの初球ピッチャーフライでぶっ倒れましたが、守る西武側もこの 打棒に驚いた模様。３番手ピッチャー長田が落球し、無死１塁２塁。送りバント、犠牲 フライで１点差に追いつくと、前日のケガで欠場したホワイトセルに代わって４番に座っ たサブローが逆転の２点タイムリー２塁打。 千葉ロッテ ５ － ４ 埼玉西武 試合はこのままロッテが逃げ切り勝ち。日本ハムが勝利したため、西武は２位転落と痛 い敗戦となりました。ちなみに８回に登板したロッテ益田はソフトバンク摂津の持つホー ルド新人最多記録を更新する３５ホールド目をあげました。ヒーローインタビューでは「周 りに感謝」と殊勝なコメントですが、既に６２試合登板。勝ちゲームはもちろん、負けていて も起用した結果でしょう。来季は無い（はずの）監督の酷使も乗り越え、益田が来年も成 績を残せることを祈るばかりです。無能な采配によって荻野や伊藤など潰れていった中 継ぎが多いロッテ投手陣、心配は尽きません。 １軍は大失速の体たらくですが、ファームは優勝。いやはや。 PR
まだまだ続く「熊本で見たバス２０１２」と題したバス画像のよせ集めシリーズ。
九州産交グループで高速バスや特急・快速などに運用される観光ボディの車両を並べ ていきます。その８では、記録出来た９３～９５年導入のＵ規制車を並べていきます。 並べている画像は九州産交バス所属車と地域子会社を統合した産交バス所属車が混 在していることをあらかじめ御理解・御了承願いします。 型式・年式は「九州産業交通グループ在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０７号』 （２００８），ぽると出版 を参照しました。 熊本２２か２７４３．Ｕ－ＲＵ２ＦＴＡＢ（９３年車）。 貸切から転用車となるセレガＦＳ。この車両は快速たかもり号をメインに使われている模様。 熊本２２か２７６４．Ｕ－ＭＳ７２６Ｓ（９３年車）。2764 快速たかもり号には九州産交グループで少数派となる新呉羽ボディのエアロバスＫも運 用に入ります。この車両も貸切からの路線転用です。
「宮崎交通のバス２０１２」と題したバス画像のよせ集め。
今回のその３では、記録出来た「宮崎２２か」ナンバーで８６年以降に登場の一般乗合車 を並べていきます。 なお、型式・年式は「宮崎交通所有車両全データ」『バスマガジン１６号』（２００６）， 三推社/講談社を参照しました。 宮崎２２か７０８．Ｐ－ＲＭ８１Ｇ（８６年車）。
富士６ＥボディのＲＭ。登場から既に四半世紀経ちましたが、画像の車両のようにラッピン
グ広告車となるなど、まだまだ主力として運用中。
８月に徳島へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「徳島で見たバス２０１２」。
徳島県内では徳島市・鳴門市・小松島市の３市で公営バスを運行していますが、徳島 市は路線移管により縮小、鳴門市は今年度をもって撤退と衰退著しい状況です。 そして小松島市も６月に発表した「小松島市運輸事業基本計画」に基づき、１０月に一部 路線廃止を含む再編を行います。基本計画では、２５年度中に市営バスを継続するかど うかを決定するということも盛り込まれていることから、小松島市営バスの命運が決まる １年となりそうです。画像は小松島市営バス営業所前の路線案内板。 ということで、シリーズ最終回となる今回は、小松島市営バスこと小松島市運輸部の記録 出来た車両を並べていきます。 なお、ノンステップバスの型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載 の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。また、年式は判明したものについての み記しています。 徳２２か８２６． まずは前後扉仕様の三菱ふそうＭＫ古参車。もちろん「徳２２か」ナンバーで、バンパーや テールライト周りなどのメッキパーツなどのこだわり仕様がポイント。４度目の徳島訪問で 初めて見ることが出来ましたが、正直まだ在籍していたことに驚き。 徳島２２き２０４． 徳島２２き２０３． 上下で車両が異なり失礼。前中扉仕様となった三菱ふそうＭＫ。 今回記録出来たツーステップ車は以上、「痛快エブリディ」ラッピングが残るモデルチェン ジ後のＭＫなどは２０１１年編を御参照願います。
８月に徳島へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「徳島で見たバス２０１２」。
今回の徳島市営バス編その２では、循環バス以外の記録出来た車両を並べていきます。 記録場所が徳島駅前ですから、徳島バス編同様に２０１１年に更新した車両とほぼ同じ ものとなっていることを、あらかじめ御了承願います。 なお、ノンステップバスの型式は『年鑑バスラマ』・『バスラマインターナショナル』各号掲載 の「ノンステップバス導入一覧表」を参照しています。また、年式は判明したものについて のみ記しています。 ＜ＵＤ車＞ 局番：Ｎ.５５．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改（０４年車）。 徳島市交通局の在籍車両はいすゞ車中心で、他メーカーは少数となっています。特に 少数だった三菱ふそう車は、昨年の路線再編で市原～文化の森間シャトルバスが廃 止にともなう専用車廃車で、おそらく在籍無しと推測。 まずはＵＤ車。記録出来たＵＤ車は西工ボディのＲＭのみで、富士５Ｅ・６Ｅボディの車両 は今回も見られませんでした。 ＜日野車＞ 局番：Ｈ.３２７． 記録出来た循環バス以外の日野車は２台のみで、しかも２０１１年編で並べた車両 と同じ。Ｕ規制車の中型車で、前面広告看板・扉側のラッピング・後側ラッピング・運 転席側広告看板と見事にバラバラ。 局番：Ｈ.５０５．ＫＣ－ＨＵ２ＰＭＣＥ（９９年車）。 徳島県内初のノンステップバスとなったブルーリボンノンステップ。初期ＡＴノンステップ車は 自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の対策地域外でも引退する事例も出てきていることから、在籍確認とい うことで並べておきます。 |
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