伊予鉄道のバス２０１７（その４）

２０１７年７月に記録した伊予鉄道のバス画像よせ集めシリーズ。今回のその４では、愛媛ナンバーの書体変更により一気に５０００番台となった一般乗合車のうち、画像を記録出来た５１５７から５２８５までの一般乗合車画像を並べていきます。
 
 

愛媛２００か５１５７．
まずは、他地域で見かけることが少ないＨＲ１０．５ｍサイズのＣＮＧ改造車。伊予鉄道ではまとまった台数が在籍していることと、松山空港線メインの運用から、松山市内中心部で簡単に見ることが出来ます。なお、伊予鉄道のＨＲの特徴となっていた中扉上のスピーカーは、このあたりの車両から装備中止となったようです。画像の車両は四国ガスの国体協賛＋新塗装デザイン風な全面ラッピング広告車となっています。

ＺＯＺＯマリンスタジアムで観戦

千葉まで出かけて今年の千葉ロッテマリーンズの主催試合観戦するのは、正直気が進まないまま９月に入ってしまいました。ロッテが勝てる見込みが非常に低いソフトバンク戦ですが、ファンクラブ特典の自由席引換券を消化するため、今年２度目のＺＯＺＯマリンスタジアムで観戦です。
 
 
 

千葉ロッテ １－ ２ 福岡ソフトバンク
初回平沢のエラーからの連打で２点をあげたソフトバンクが逃げ切り勝ち。ロッテは７回２死満塁、一打逆転のチャンスを作るも加藤が三振に倒れてジ・エンド。ロッテ先発涌井は立ち上がりの２失点で負け投手では・・・。

今年はもうＺＯＺＯマリンスタジアムで観戦することはないでしょうが、千葉ロッテファンとしてはオープン戦がピークだったという寂しいシーズンとなりました。

八戸・弘前で見たバス２０１７（最終回）

実はまだ終わっていなかった、今年５月に出かけた弘前・八戸で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。シリーズ最終回となる今回は、記録出来た岩手県北自動車の高速車と十和田観光電鉄の車両画像を並べていきます。

＜岩手県北自動車＞


岩手２００か６１３．ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮ（０３年車）※。
まずは社名の通り、八幡平など岩手県北部地域をメインエリアとする岩手県北自動車。都市間高速バスは首都圏への長距離夜行路線をはじめ宮城や青森県内を結ぶ昼行路線を運行しています。記録出来た高速車画像から、弘前と盛岡を結ぶ「ヨーデル号」の運用に入っていた生え抜きの富士１ＭボディなＲＡ。富士ボディ最終製造年となる０３年車です。 
 
 

岩手２００か６１４．ＫＬ－ＲＡ５５２ＲＢＮ（０３年車）※。
同じく富士１ＭボディのＲＡ。こちらは八戸と盛岡を結ぶ「八盛号」の運用に入っていました。型式を参照したバスラマによれば、赤色帯の上の細い緑色のラインは高速バス車両をあらわすとのことですが、現在も採用しているのでしょうか。それにしても岩手県北自動車がみちのりホールディングス傘下となり、さらには南部バスの営業を引き継ぐことになるとは１０年前には想像できませんでした。
 


盛岡２００か１０７．
こちらは「ヨーデル号」の運用に入っていた、前扉折戸仕様でトイレ付きの三菱ふそうＭＳ移籍車。みちのりホールディングス傘下となったことから、岩手県北自動車にも京王電鉄バスグループからの移籍車がやってきています。
 
※型式・年式は「岩手県北自動車 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１３４号』（２０１２），ぽると出版を参照しました

伊予鉄道のバス２０１７（その３）

２０１７年７月に記録した伊予鉄道のバス画像よせ集めシリーズ。今回のその３では、愛媛ナンバーの書体変更により一気に５０００番台となった一般乗合車のうち、画像を記録出来た５０２７から５１２０までの一般乗合車画像を並べていきます。
 
なお、型式・年式は「伊予鉄道グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル８７号』（２００４），ぽると出版を参照しました。 
  


愛媛２００か５０２７．ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥＥ（０４年車）。
０４年は１０．５ｍサイズのＨＲを導入。これで伊予鉄道に７ｍ・９ｍ・１０．５ｍと全てのサイズのＨＲがそろうことになりました。画像の車両はオレンジ色をベースにした伊予鉄トラベルの全面広告ラッピング車となっています。

八戸で見たバス（南部バス編その４）

今年５月に八戸で記録したバス画像よせ集めシリーズ。南部バス編最終回となるその４では、「八戸２００か７５８」以降の記録出来た岩手県北自動車南部支社の一般乗合車両画像を並べていきます。 



八戸２００か７５８．
まずは２０１４年に登場したウィラーカラーのいすゞＬＶワンステップ移籍車。もともとWILLER EXPRESS西日本が難波のＯＣＡＴとWILLERバスターミナル大阪梅田を結ぶ路線バス向けに導入した車両です。この路線は２０１４年７月に廃止となり、２台が南部バスへ移籍しました。南部バスは正直他社よりもだいぶ古い年式の移籍車ばかり導入している印象だっただけに、ウィラー側の理由があるとはいえ、こんな新しい年式の車両が登場するとは驚きでした。南部バス移籍後は岬台団地とラピア・ピアドゥを結ぶ路線の専用車となっています。