福岡市内で見たバス２０１７（西鉄編その４）

３月に福岡市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。今回の西鉄編その４では、記録出来たＵＤの一般乗合車両画像を並べていきます。ほぼ９６ＭＣの大型車画像となりますので、あらかじめお断りしておきます。

 なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８２ 西鉄バス（一般路線バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。



社番：５６８５．ＫＬ－ＵＡ４５２ＭＡＮ（０１年車）。
今回記録出来たＵＤの一般乗合車は０１年以降の導入車のみで、２０１４年編と同じ結果になりました。まずは、現行デザインの「ＳＭＡＲＴ ＬＯＯＰ」に塗替えられた０１年車。交通バリアフリー法の施行により、西鉄ではワンステップ車を標準車両としました。画像では少々分かりにくいですが、このあたりのＫＬ規制車から側面窓が下部開閉のＴ字仕様に変更されました。

東京ドームで観戦

プロ野球を観戦したらブログに書くシリーズ。
今日は東京ドームで北海道日本ハム主催試合を観戦です。

 

北海道日本ハム ４－ ２ 千葉ロッテ
連日の投壊に比べればマシですが、ロッテは本当に弱いなぁという感想しかない試合でした。日本ハムは先発メンドーサの危険球退場でエスコバーが緊急登板。どうなることかと思いましたが、３球で見事来日初勝利をあげました。

ライフワーク

小生のライフワークの一つとしてここ数年取り組んできたのが、公営企業形態による「市営バス」の乗車。昨年に宇部市営バスと青森市営バスに乗車し、現在運行中の事業者で残るは八戸市営バスだけとなっていました。

 
 
というわけで、５月に青森県八戸市へ出かけました。
２００７年にブログを開始してから、１０年目でようやく目的を達成することが出来ました。

２００７年の時点で公営企業体による市営バス事業の撤退が進んでおり、札幌市や函館市、岐阜市など乗車できなかった事業者も少なくありませんが、それでも北海道から九州まで各地の市営バスをめぐることが出来たのは幸いでした。

ちなみにもうひとつの小生のライフワーク、「日本の県庁所在地全てに行く」の方はまったくすすんでおりません。秋田・山形・鳥取の３県には、いつ行きましょうかね・・・。

福岡市内で見たバス２０１７（西鉄編その３）

３月に福岡市内で記録したバス画像のよせ集めシリーズ。今回は西鉄編その３と題し、記録出来た西日本鉄道（地域分社含む）のいすゞ・日野・ヒュンダイの都市間高速バス車両の画像を並べていきます。

 なお、型式・年式は、『ＢＪハンドブックシリーズＳ８１ 西鉄バス（高速貸切バス編）』（２０１３）， ＢＪエディターズ を参照しました。

＜いすゞ車＞


社番：２５０７．ＬＫＧ－ＲＵ１ＥＳＢＪ（１１年車）。
西日本車体解散により、１１年以降ＵＤ以外のメーカーの都市間高速車がまとまった台数登場することになります。まずは、１１年導入の「火の鳥」カラーないすゞガーラ高速車。初期導入のガーラは方向幕＋スイング扉仕様を採用。



社番：２７６７．
ＱＲＧ規制車以降の導入車は日野ＱＲＧ規制車と同様、折戸仕様に変更しています。


 
社番：１０８０．
記録出来た、いすゞ高速車は「火の鳥」カラーのみでした。

メットライフドームで観戦

ゴールデンウィークもあっという間に終了。明日から仕事です。休みの最後は野球観戦！千葉に行ったらフラストレーションもたまりそうなので、メットライフドームへ。というわけで、プロ野球を観戦したらブログに書いていくシリーズです。

 

埼玉西武 ２－ ３ 東北楽天
ＦＡで東北楽天に移籍した岸がメットライフドームで凱旋登板。７回に連続ホームランを打たれたものの、２失点で見事勝利。ブーイングもなんのそのです。
西武先発のウルフは３回の３失点が残念。試合は作りましたが今季初黒星、まあ６番以降が打率２割以下では仕方ないのかもしれません。梨田監督２年目優勝の法則は本当なんだ、ということを実感した試合でした。