広島市内で見たバス２０１６（備北交通・芸陽バス編）

まだ終わっていなかった８月に広島市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「広島市内で見たバス２０１６」シリーズ。今回は広島電鉄系の備北交通と芸陽バスの２事業者をまとめて並べていきます。

なお、型式・年式は 「広島電鉄グループ 所有車両全データ」『バスマガジン４０号』，
（２０１０），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。

＜備北交通＞


社番：３０６．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ（０７年車）。
広島県北部の庄原・三次を中心に路線網を展開している備北交通。広島市内中心部では高速バス車両を見ることが出来ます。まずは側面固定ガラス仕様のいすゞガーラハイデッカー。近年のボディ更生により、側面窓下の帯や前面と側面に「ＢＩＨＯＫＵ」のロゴなど現行新車にあわせた塗装デザインに変わったようです。



社番：３０７．ＰＫＧ－ＲＵ１ＥＳＡＪ（０７年車）。
同年式車ですが、こちらは登場時からの塗装デザインのまま。正面に「備北交通」の社名ロゴがあるだけで、塗り替えられた車両と比べると側面窓下の帯が結構手間のかかりそうな細帯デザインとなっています。



社番：３３５．
現在は登録番号を社番に合わせた希望番号を採用している模様。こちらは日野セレガのハイデッカー。側面窓は開くタイプとなっています。

よく考えてみれば１１月は冬

先日北海道は札幌へ出かけました。出かけた理由は拙ブログをそれなりにご覧いただいている方であればお分かりかと思います。ＬＣＣを利用して晴れの成田を旅立ち約１時間、着いた新千歳空港は見事な雪景色・・・。 
 


まずは、新札幌駅付近の有名バス撮影スポットへ。雪ですね。

沼津駅南口で見た伊豆箱根バス（いすゞ車編）

１０月に沼津登山東海バスが目当てに沼津へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め企画。前回に引き続き沼津駅南口で記録した伊豆箱根バスの画像のよせ集め、今回はいすゞ車編です。

なお、型式・年式は「伊豆箱根バス 所有車両一覧表」『ＳＡＫＵＲＡ ＭＯＯＫ２６ ＢＵＳＬｉｆｅ ｖｏｌ．５』（２０１６），笠倉出版 を参照しました。
  


伊豆２００か７６．ＫＣ－ＬＲ３３３Ｊ（９９年車）。
西武バスがいすゞ車の導入を再開したことに影響を受けたのか、伊豆箱根バスにもいすゞ車が登場。前後扉仕様のＬＲツーステップ車。多数在籍している富士ボディ架装を選ばず、純正ボディを選択したところがポイント。

沼津駅南口などで見た伊豆箱根バス（ＵＤ車編）

１０月に沼津登山東海バスが目当てに沼津へ出かけた際に記録したバス画像をブログ更新のネタに活用していく単発企画。今回は沼津駅南口などで記録した伊豆箱根バスのＵＤ車画像のよせ集めです。

なお、型式・年式は「伊豆箱根バス 所有車両一覧表」『ＳＡＫＵＲＡ ＭＯＯＫ２６ ＢＵＳＬｉｆｅ ｖｏｌ．５』（２０１６），笠倉出版 を参照しました。



伊豆２００か１８９．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９７年車）。
まずは自社発注車を３台ほど。トップドア仕様のＲＭは伊豆箱根バス各営業所に在籍しており、おなじみの存在。
 
 
 
沼津２００か５２．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９８年車）。
こちらは前後扉仕様のＲＭ。伊豆箱根バスは前のり・前降りを基本としていますが、沼津駅発着路線を担当している三島営業所は後のり・前降りを採用。後扉も活用しているため、画像の車両は前面に「後のり」の表示を貼り付けています。 
 
 

伊豆２００か７５．ＫＣ－ＲＭ２１１ＧＳＮ（９６年車）。
年式が前後していますが、同じく前後扉仕様のＲＭ。画像の車両は２００８年の伊豆箱根鉄道のバス事業８０周年を記念して登場した旧塗装復刻カラー車となっています。ライオンズカラーになる前は緑帯のシックなデザインで、前面には重厚な「ＩＺＵＨＡＫＯＮＥ ＢＵＳ」のエンブレムを装備していました。復刻カラー車にはさすがにエンブレムを取り付けるわけにもいかず、ステッカーで再現しています。



伊豆２００か１０４．ＫＫ－ＲＭ２５２ＧＡＮ改（００年車）。
こちらは三島駅前で記録したＲＭノンステップ車。初期導入車は中扉をグライドスライドドア仕様となっています。

浜松駅前で見た遠州鉄道のバス２０１６（その３）

２０１６年８月に記録したバス画像のよせ集め「浜松駅前で見た遠州鉄道のバス２０１６」。
 
今回のその３では、記録出来た日野の一般乗合車の画像を並べていきます。内容はやはり２０１５年シリーズとほぼ同じですのであしからず。
なお型式・年式は、なお型式・年式は、「遠州鉄道 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １６０号』（２０１７），ぽると出版 を参照し追記しました（２０１７年３月３日）。
 


浜松２２か２６０３．ＫＣ－ＨＴ２ＭＭＣＡ（９５年車）。
まずは古参のツーステップ車から。遠州鉄道では日野の大型ツーステップ乗合車を富士ボディで導入し、見たところ現在もそれなりの台数が在籍している模様。外観的な仕様は他メーカー車と同様、中扉４枚折戸＋側面全引違窓＋３連テールライトとなっています。



浜松２２か２６７３．ＫＣ－ＨＴ２ＭＭＣＡ（９６年車）。
９６年導入の富士ボディな日野ＨＴ。ラッピング車も在籍しています。

 

浜松２２か２７４４．ＫＣ－ＨＴ２ＭＭＣＡ（９７年車）。
９７年導入車からフロントバンパー端部にコーナリングライトを装備。
日野車が富士ボディ架装を中止したことにより、以後純正ボディでの導入となります。