立川駅から無料送迎バス（その５：２０１１年編）

立川競輪場は開催日（場外販売含）に立川駅と玉川上水駅から無料送迎バスを運行
しています。立川バスが運行を担当しており、開催日は上水・瑞穂・拝島（シティバス立
川）各営業所から主に古参格の車両が集結します。

２０１２年の実質最初の更新は、立川競輪場無料バス（立川駅発着運用のみ）の車両を
記録する小生的定点観察シリーズ。定点といいながら毎回記録地点が異なっているのが
小生的と名付ける所以。当初は何気なく記録していましたが、２００９年からブログ更新の
ためルーチンワーク的に毎年１２月に出かけるという本末転倒な企画です。今回は２０１１
年編と題し、２０１１年１２月下旬に記録出来た運用車両を並べていきます。
１２月に記録した画像を年明けに更新するサイクルも恒例となりました。

なお、型式・年式は『ＢＪハンドブックシリーズＲ６５ 小田急バス・立川バス』（２００８），ＢＪ
エディターズ を参照しました。

＜三菱ふそう車＞




















社番：Ｍ９２５．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ（０２年車）。





















社番：Ｍ９２６．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ（０２年車）。
まずは三菱ふそう車から並べていきます。社番頭アルファベット「Ｍ」は三菱ふそう車が
多く在籍する瑞穂営業所。瑞穂営業所含め、三菱ふそうのツーステップ大型乗合車は
２０１１年に代替完了。２０１０年の運用にも入っていたＫＬ規制のノンステップ車が本格
的に運用の中心となったようです。ちなみに立川バスのＫＬ規制初期ノンステップ車は
中扉グライドスライド仕様で導入していますが、競輪送迎バスには中扉引戸仕様車が
選ばれている様です。

社番：Ｃ９７９．
社番頭「Ｃ」は拝島営業所を担当する分離子会社シティバス立川籍の車両。在籍車両の
関係から、２０１０年同様ＡＡノンステップ車が運用に入っています。
競輪送迎バスの三菱ふそう車といえば、忘れてならない貸切登録のＭＰワンステップ車。
この日は玉川上水駅発着の運用に入っていたようで記録できませんでした。

新宿西口で見たバス２０１１

「新宿西口で見たバス２０１１」と題したバス画像のよせ集め。〇〇西口で見たバスが続
きます。今回は羽田空港・成田空港へのリムジンバスでおなじみ、東京空港交通の車両
を並べていきます。新宿は東京随一の繁華街ということで運行本数も多く、バリエーショ
ン豊かなリムジンバスを見ることが出来ます。

なお、型式・年式は、「東京空港交通 型式別車両配置表」『バスラマインターナショナル
８６号』（２００４），ぽると出版を参照しました。

＜日野車＞










社番：５５４－３０７４２ＦＤ．ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ（０３年車）。
まず東京空港交通で少数派の日野車から。東京空港交通では長らく横引きスライド
扉仕様のトランクを採用。他メーカー車が一般的なスイング式に変更されるなか、日野
車はセレガＲにも横開き仕様で導入。
ちなみに参考資料のバスラマによれば、東京空港交通の社番は「－（ハイフン）」前の数
字部分のみとのこと。社番の頭数字はさらに所属・用途で区分されており、頭数字３・５
・６は羽田・平和島所属の路線車をあらわします。暗号のような「－」以降は導入年月・
定員・型式略称となり、この車両を判別すると羽田・平和島の所属で２００３年７月導入、
定員４２人のセレガＲのＦＤ仕様ということになります。











社番：９５２－００９２５ＦＣＶ．
２０１０年１２月より経済産業省の肝いりで運行を開始した「燃料電池バス」。車両は元々
愛知万博で会場シャトルバスとして運行していたノンステップ車を大改造したもの。その
ため一部のシートはかなり窮屈な部分もあります。今のところ午前に新宿１往復、午後
に箱崎１往復のみの限定運用となっています。ちなみに社番９００代は身障者用ランプ
バスなど特殊車両の区分です。

新宿西口で見たバス２０１１

「新宿西口で見たバス２０１１」と題したバス画像のよせ集め。
今回は小田急箱根高速バス、近年アクアライン路線に参入した小田急シティバスとその
共同運行相手である小湊、そして中央高速バス主要事業者の一角である富士急行グル
ープの車両を並べていきます。前回に引き続き「バス画像よせ集め」にふさわしい無理矢
理な括りです。

＜小田急箱根高速バス＞










社番：５３８６．
小文字「ｏｄａｋｙｕ」の車体表記は小田急箱根高速バス。小田急電鉄直営だった箱根方
面への高速バスと貸切バス事業を分社するかたちで成立しました。
新宿西口からは箱根・御殿場方面への高速バス路線のほか、近年では修善寺や三島
といった伊豆方面への路線も運行しています。運行車両は三菱ふそう車のみで、画像
のニューエアロバスボディがメイン。











社番：６４８５．
４桁の社番がありますが、付番法則は全く分かりません。











社番：１９９２．
車両代替で増備が続くエアロエース。この車両はヘッドライト周りを黒く縁取りし、なかな
か精悍なスタイルとなっています。











社番：１９９３．
この車両はヘッドライト下部のみ黒色。以後、このタイプで導入が行われています。











社番：２０９２．
このあたりの車両から、登録番号を社番とあわせた希望番号で導入しています。
わざわざ社番と合わせるくらいですから、付番法則がますます気になります。











社番：３１９１．
最近登場したと思しきＬＫＧ規制車のエアロエース。











社番：７６８３．
貸切車のグレードは高め？フロントガラス上下２段窓のクイーンⅡ。行灯はＬＥＤ表示機と
なっており、高速バスで運用していることもしばしば。











社番：６０１．
新都心エリアにある「ハイアットリージェンシー東京」へのホテル送迎バスも担当。
西工ボディのＡＲが専用車として活躍中。

新宿西口で見たバス２０１１

２ヶ月近く沖縄、旭川、北九州と小生居住地から遠く離れた場所のネタで更新している
拙ブログ。たまには都内で見たバスネタで気分転換。ちょうどＢＪエディターズ発行のハ
ンドブックシリーズ次号が「アルピコ交通」ということで、高速バス画像の確保も兼ねて新
宿西口周辺へ出かけました。ということで「新宿西口で見たバス２０１１」と題したバス画像
のよせ集め。新宿西口という括りでは路線バス・高速バス・貸切バス・送迎バスと大変な
分量になるので、今回は高速バス限定。それでもまだまだ分量があるので、京王・富士急
・アルピコ交通といった中央高速バスメイン事業者や小田急箱根高速バス・小田急シティ・
小湊も除く「バス画像よせ集め」にふさわしい無理矢理な感じで並べていきます。

ちなみに、ＢＪハンドブックシリーズ最新刊の「神戸市交通局」は画像確保に一定のメドが
つけば更新する予定です。一体いつになることやら。

＜西日本鉄道＞










社番：０００２．ＢＫＧ－ＭＵ６６ＤＪ（０９年車）※１。
まずは西鉄の「はかた号」。一時は廃止も危ぶまれましたが、２００９年からエアロキング
を導入し３クラスの座席を装備。「キングオブ高速バス」（ｂｙ水曜どうでしょう）として今なお
君臨しています。塗装は梅と桜を散りばめた一般公募によるデザインに変更されました。

＜濃飛乗合自動車＞










飛騨高山２００か３３．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０１年車）※２。
名鉄グループの濃飛乗合自動車は中央高速バス新宿～飛騨高山線で新宿に顔を出し
ます。現在、濃飛バス担当ダイヤは午前９時までの新宿発と夕方以降の新宿着と記録
難易度高め。夏至までが勝負ということはマニア以外にはどうでも良いことです。

羽田空港で見たバス２０１１（京浜急行バスグループ編）

東京空港交通で運行中の燃料電池バス乗車も兼ねて、先日羽田空港へ行きました。
肝心の燃料電池バスは乗車目的のため画像を記録出来ませんでしたが、バス目的で
羽田空港に行ったのは久々。ある程度の枚数を記録できたので、羽田空港で見たバス
画像のよせ集めシリーズをスタート。今回は羽田空港第１ターミナル付近で記録した京
浜急行バスグループの画像を並べていきます。

なお、型式・年式等は
「京浜急行バスグループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１１８号』（２０１０），
ぽると出版 を参照しました。

＜一般路線車＞










社番：ＮＨ６０２２．ＫＣ－ＭＰ７４７Ｋ（００年車）。
まずは一般路線車から。羽田空港周辺の路線は分離子会社の羽田京急バスが担当し
ています。ＨＲやエルガを多く見かけますが、ここでは三菱ふそうのＭＰノンステップ車を
並べておきます。羽田空港で記録したかった、蒲田シャトルのリムジンカラーＭＰは記録
失敗。次回へ持ち越しとなりました。