高知で見たバス２０１４（高速車・貸切車編）

２０１４年５月と７月に高知市内で記録したバス画像のよせ集め「高知で見たバス２０１４」。ダラダラと続けていましたが、今回でひとまず終了です。
最終回の高速車・貸切車編は、記録出来た土佐電鉄と高知県交通の車両画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「土佐電気鉄道／土佐電ドリームサービス 在籍車両一覧」及び「高知県交通グループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９８号』（２００６），ぽると出版 を参照しました。

＜土佐電鉄＞
 

高知２００か３０．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０１年車）。
高速路線の多くが、土佐電鉄と高知県交通２社で共同運行しています。まずは土佐電鉄に在籍する高速車の画像から並べていきます。側面固定ガラスで３列シート仕様の三菱ふそうクィーンⅠ。元々は夜行高速車として導入されましたが、現在は３列シートで運行する昼行路線をメインにしている模様。

 

高知２００か５９．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０２年車）。
昼行高速車の多くはハイデッカーの４列シート車で運行。三菱ふそうエアロバスは、この日高知駅と高松駅を結ぶ「黒潮エクスプレス」の運用に入っていました。



高知２００か６３．ＫＬ－ＲＵ１ＦＳＥＡ（０２年車）。
同じく「黒潮エクスプレス」の運用に入っていた日野セレガＲのＦＤ昼行高速車。



高知２００か７４．ＫＬ－ＲＵ１ＦＳＥＡ（０２年車）。
せっかくなのでセレガＲのＦＤ昼行高速車をもう１台。こちらは高知駅と徳島駅を結ぶ「高知徳島エクスプレス」の運用に入っていました。

 

高知２００か１０７．ＫＬ－ＲＵ１ＦＳＥＡ（０３年車）。
夜行高速車として導入した日野セレガＲのＧＤ高速車。この日は高知駅と岡山駅を結ぶ「龍馬エクスプレス」の運用に入っていました。



高知２３０あ５００．
土佐電鉄は近年、登録番号を用途により区分した希望番号で登録しています。どうやら高速車は５００番台としたようで、画像の日野セレガがトップナンバーの５００となっています。側面固定窓＋３列シートのハイデッカーで、床下仮眠室を装備しています。



高知２３０あ５０５．
現行日野セレガの高速車。リヤ側画像のみで失礼。



高知２２き３９８．Ｕ－ＲＵ３ＦＳＡＢ（９５年車）。
最後に貸切車を１台、日野セレガＧＪ。この塗装デザインはスーパーハイデッカーと一部の車両にしか塗られていません。ハイデッカーの貸切車は基本的に高知龍馬空港連絡バスと同じタイプとなっています。

＜高知県交通＞


高知２００か６０．ＫＬ－ＲＵ１ＦＳＥＡ（０２年車）。
続いて高知県交通の高速車。自社発注の高速車は日野オンリーという陣容で、金色地の塗装デザインは９１年から採用。画像のセレガＲのＦＤ高速車は「黒潮エクスプレス」の運用に入っていました。


 

高知２００か８０．ＫＬ－ＲＵ１ＦＳＥＡ（０３年車）。
こちらのセレガＲは高知駅と松山市駅を結ぶ「ホエールエクスプレス」の運用に入っていました。




高知２００か１６１．ＡＤＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０６年車）。
モデルチェンジした日野セレガスーパーハイデッカー。型式を参照した『バスラマインターナショナル』によれば、夜行都市間仕様の市販第１号車との事。この日は高知駅と梅田を結ぶ「よさこい号」の運用に入っていました。

 


高知２３０あ２０８．
土佐電鉄同様、夜行都市間仕様の高速車はハイデッカーへシフト。高知県交通も近年導入車では登録番号を希望番号としていました。画像の車両は高知県を観光ＰＲした「リョーマの休日」ラッピング車となっています。
 


高知２２き３４１．Ｕ－ＲＵ３ＦＳＡＢ（９４年車）。
最後に貸切車。記録できたのは土佐電鉄同様、日野セレガＧＪのみ。高知県交通の貸切車といえば、一般乗合車同様の塗装に土佐犬のレリーフでしたが、現在の主流は９２年より採用された画像の塗装デザイン。スーパーハイデッカーだけでなく、ハイデッカーにも採用されています。