羽田空港で見たバス（その３）

羽田空港では都市間リムジンバスの他に川崎駅や蒲田駅といった所を結ぶいわゆる路
線バスといわれるようなバスも見ることが出来ます。羽田空港で見たバス（その３）は、乗
合バスタイプを紹介。あわせてターミナル間連絡バスと告知もあります。











ＮＨ６１６７．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＫ（０１年車）※１。
羽田空港周辺は羽田京急バスが担当。羽田京急バスは京浜急行電鉄（当時）から早い段
階で分社化され、当初は京急バスという名で発足しました。画像はふそうのノンステＭＰ。











ＮＨ１５７５．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０５年車）※２。
最近の新車はほぼエルガ。ＯＥＭは買わないと公表しているので、今後も増える見通し。











ＮＨ３７４９．ＰＫ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０７年車）※２。
ということで、日野はＨＲがメイン。京急カードのラッピング。

ＮＨ６２３８．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０２年車）※１。
第１ターミナルと第２ターミナル、そして国際線ターミナルとを結ぶ無料連絡バス。画像は
紫色のラッピングのふそうノンステ。かつてはこのラッピング車がメインでした。











ＮＨ６２３７．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０２年車）※２。
下記のハイブリッド車導入に伴い一般路線に転用されたＮＨ６２３７。この日はターミナル間
連絡バスとして使用していました。





















ＮＨ３８０１．ＢＪＧ－ＨＵ８ＪＭＦＰ（０８年車）※３。
０８年のサプライズその１。パラレル式ハイブリッド方式のブルーリボンシティハイブリッド。
京浜急行バスグループではＨＩＭＲ引退後満を持して登場です。といっても千葉県内では
よく見かけますし、ちょっと遅い登場という気も・・・。





















ＮＨ５８０２．ＢＪＧ－ＭＰ３７ＴＭ（０８年車）※３。
０８年のサプライズその２。というか本当に驚きのエアロスターエコハイブリッド市販１号車
導入です。ＯＥＭがメインのふそう乗合車では京浜急行バスで唯一導入できる車両です。
日野と比べると大分価格差がありすぎてどれだけ導入があるか分かりませんが、その独特
な走行音は必聴。ローザのエンジンで大型路線バスが動いてしまうのだから物凄い技術で
す。この日はエルガの白ラッピング車は見れず残念。

ところで白に水色ラインの外観といえば・・・












ということで、沖縄へ出かけてきました。次回以降沖縄編もよろしくお願いします。
以上告知でした。

型式・年式の参考文献
※１）『ＢＪハンドブックシリーズＲ５５ 京浜急行バス』（２００５），ＢＪエディターズ
※２）「ノンステップバス採用状況一覧」『年鑑バスラマインターナショナル』各号，ぽると出版
※３）「ハイブリッドバスの新たな展開　３台の“日本初”が羽田空港循環バスで運行開始」
　　　『バスラマインターナショナル１０６号』（２００８），ぽると出版