徳島で見たバス（徳島バス編その２）

徳島バス画像よせ集め編。その２として、前回の続きで日野のノンステップ路線車のよせ
集めとなります。

なお、ノンステップバスの型式は『年鑑バスラマ』各号の「ノンステップバス導入一覧表」を
参照しました。年式に関しては判明したものについてのみ記しましたことを御了承願います。











社番：Ｈ－６９．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ。
初登場のノンステ、長さはもちろん９ｍです。さすがに社番はエバポではなく、広くなった側窓
上部に移動しました。





















社番：Ｈ－１５２．ＫＫ－ＨＲ１ＪＫＥＥ。
特徴的なコーナリングランプが無いＨＲ。このあたりから無い車両も見かけるようになります。
ＫＫのＨＲは全部で１６台と、毎年コンスタントに入っています。

Ｈ－１７７．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０４年車）。
ＰＢ車は国交省仕様ノンステで登場。側面窓配置が若干異なります。その関係で側窓「徳
島バス」表示も位置が変わります。











Ｈ－１７８．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０４年車）。
お待ちかねの非公式側。別に待っていないという意見は聞く耳もたず。











Ｈ－１９２．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ。
ディーラーの付き合い広告の例。











Ｈ－２２４．ＰＢ－ＨＲ７ＪＨＡＥ（０６年車）。
０５年仕様の国交省ノンステ。





















Ｈ－２５６．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０７年車）。
ＨＲ９ｍの駆け込み購入は無く、順当に登場１つ目ＫＲ。地方に行くに従い、見かける頻度が
高くなってきました＞ＫＲ。メーカーによる車種統合は順調に進んでいるようです。





















Ｈ－２５８．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０７年車）。
ちなみにＫＲの側面社番はエバポ上に復活。コーナリングランプもバンパー組み込みで復活。
かつてのような別付けランプの取り付けは難しそうです。

バスラマによれば日野の大型路線車や大型短尺も在籍していたようですが、ここ数年の代替
の早さを見ると既に過去帳入りでしょうか。それとも朝夕のラッシュがメインなんでしょうか。
昼しか見ていないので曖昧なコメントしか出来ないのが「よせ集め」と云われる所以。