旭川で見たバス２０１１（道北バス編その１）

５月に北海道へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。沖縄ネタと旭川ネタを並行更新し
ていきます。さて、今回の北海道訪問では懲りもせず今年も旭川に足を延ばしました。
旭川といえば、移籍車マニアとしては避けて通れない場所になりますが、再訪するには
少々早すぎたという結果←何に？

ということで、今回は２０１０～１１年にかけて、道北バスにまとまった台数登場した神奈
川中央交通移籍車と高速車の画像を並べていきます。











旭川２００か７４１．
神奈川中央交通では１９９７年に、貸切用途も対応可能なワンロマ車をまとまった台数
導入しました。車内は２人掛けのリクライニングシートがずらりと並び、テレビ・ビデオに
ボトルクーラーなどを装備していました。貸切用途にも対応できる反面、詰め込みが出
来ない仕様ゆえ乗降の多い路線などでは困りものな存在でもありました。
そんなワンロマ車も多くは自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の関係で代替されましたが、エアサスや
仕様が評価されて各地で移籍車として導入事例を目にするようになりました。
道北バスは立派なシートなどを生かして名寄線などの長距離路線用途で活躍。さすが
にテレビなどは撤去されている模様。











旭川２００か７４３．
神奈川中央交通で初期に導入したワンロマ車２台を揃って移籍車導入。この２台がよほど
気に入ったのか、神奈川中央交通からの移籍車導入が続くことになりました。

沖縄で見たバス２０１１（那覇バス編その３）

４月に沖縄本島で記録したバス画像のよせ集めシリーズ、「沖縄で見たバス２０１１」。
今回は那覇バス市外線の自社発注車を並べていきますが、これだけではキュービック
オンリーとなるので、２枚だけですが貸切車の画像もあわせてまとめていきます。

なお、型式・年式は「那覇バス車両一覧」『バスラマインターナショナル８６号』（２００４），
ぽると出版を参照しました。











沖縄２２き４５．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ（８８年車）。
今回見た那覇バス市外線で最古参車だった８８年車。ヘッドライトベゼルの色がおかしい
この１台、まだまだ活躍中でした。





















沖縄２２き１１５．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ改（８９年車）。
８９年導入車から側面窓構造が変化、サッシが目立たなくなりました。











沖縄２２き２３６．Ｐ－ＬＶ３１４Ｌ改（９０年車）。
９０年車もほぼ同様。
市外線の自社発注車には観光顔の日野ＨＴも在籍していましたが、今年は見られず。
タイミングが合わなかったのか、移籍車導入で代替されたのか気になるところ。

札幌ばんけいのバス

沖縄ネタが続いたので、場所を変えて北海道のバスネタをひとつ。

北海道最大の都市である札幌は鉄道・地下鉄といった軌道系の交通機関だけでなく、
路線バスも重要な足として運行されています。２０００年代初頭に札幌市営バスが撤退
・路線移譲したことにより、現在は北海道中央バス・ＪＲ北海道バス・じょうてつバスとい
った道内大手事業者中心によって運行されています。
そんな札幌市内で、ひっそり？と盤渓地区への足として運行しているのが「札幌ばんけ
い」のバスです。かつては「ばんけい観光バス」という社名で運行しており、数年前に赤
字から路線バスの廃止を発表→翌日に廃止撤回した話題を御存知の方もいられるかと
思います。２００９年に資本が変わった際に現社名へと変更され、今も「ばんけいスキー
場」を中心とした一帯の施設管理・運営会社の一部門として路線バスと貸切バス事業を
続けています。

小生が「ばんけい観光バス」を知ったのは、１９８５年ごろの『京急ファン』誌で京浜急行
電鉄のバスが移籍車として活躍しているという記事を読んでから。長らく気になっていた
ものの、なかなか足を延ばせずズルズルと２０年以上経ちました。先日約１年ぶりに札幌
へ出かけることになり、ようやく乗車することが出来ました。
今回は記録出来た「札幌ばんけい」のバス画像よせ集めです。





















札幌２００か１７８４．
「札幌ばんけい」バスの本線格とも言えるのが、円山公園駅から盤渓への円山線。スキ
ーシーズンは概ね毎時２本の運行に加え、ナイター営業にあわせて運行時間を拡大して
対応しているようです。スキーのオフシーズンである春～秋も、土日祝日はスキー場周辺
で運営している施設や飲食店への足として増便運行しています。画像はこの増便運用に
入っていた神奈川中央交通からのエアロスター移籍車。屋根色に神奈中の名残。
それにしても導入数年でこのサビ・・・、融雪剤の影響はかなり深刻です。





















札幌２００か２７６８．
円山線の主力として現在活躍しているのが、画像の長尺ニューエアロスター移籍車。
見た目に似合わず、車内は木の床。都内で従業員送迎自家用車だった車両を乗合改
造して導入し、塗装はそのまま利用しています。











札幌２００か３５６．
発寒南駅から盤渓スキー場を経由し真駒内駅まで結ぶ路線は、白１色のリエッセ移籍
車がメインで運行。増設したリヤテールランプが特徴。リヤ側の画像のみで失礼。

沖縄で見たバス２０１１（沖縄バス編その３）

４月に沖縄本島で記録したバス画像のよせ集めシリーズ、「沖縄で見たバス２０１１」。
沖縄バス編３周目となる今回は沖縄２００かナンバーの自社発注乗合車両と１１１番高速
バス、さらに貸切車とよせ集めの名にふさわしい無理矢理な括りで並べていきます。

なお、型式・年式は、「沖縄バス在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０６号』
（２００８），ぽると出版を参照しました。











沖縄２００か７１．ＫＣ－ＭＫ２１９Ｊ（９９年車）。
沖縄バスで久々の自社発注乗合車として９９年に登場したＭＫ。２０１０年同様、８７番
てだこ線で活躍していました。

沖縄で見たバス２０１１（琉球バス交通編その２）

４月に沖縄本島で記録したバス画像のよせ集めシリーズ、「沖縄で見たバス２０１１」。
今回は琉球バス交通で「琉球バス」時代に導入した移籍車を並べていきます。２０１０年
編と被りますが、２０１１年に走っていた車両の記録ということでお付き合いください。

なお、型式・年式は「琉球バス車両一覧」『バスマガジン２号』（２００３），三推社/講談社
を参照しました。











沖縄２００か６３．Ｐ－ＨＴ２３３ＢＡ（８８年車）。











沖縄２００か７３．Ｐ－ＨＴ２３３ＢＡ（８８年車）。
初期移籍車の代替が進む琉球バス交通。初期移籍車で特に台数の多かった横浜市交
通局からの車両も、見かけた＆記録できたのは画像の日野ＨＴ２台のみで富士５Ｅボデ
ィのＵ３２Ｋは見られず。タイミングが合わなかったこともあるでしょうが、小生が沖縄を初
めて訪問した２００８年に比べると激減しました。もっとも、内外装とも十分活躍した感は
ありますが。