旭川で見たバス２０１１（道北バス編その１）

５月に北海道へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。沖縄ネタと旭川ネタを並行更新し
ていきます。さて、今回の北海道訪問では懲りもせず今年も旭川に足を延ばしました。
旭川といえば、移籍車マニアとしては避けて通れない場所になりますが、再訪するには
少々早すぎたという結果←何に？

ということで、今回は２０１０～１１年にかけて、道北バスにまとまった台数登場した神奈
川中央交通移籍車と高速車の画像を並べていきます。











旭川２００か７４１．
神奈川中央交通では１９９７年に、貸切用途も対応可能なワンロマ車をまとまった台数
導入しました。車内は２人掛けのリクライニングシートがずらりと並び、テレビ・ビデオに
ボトルクーラーなどを装備していました。貸切用途にも対応できる反面、詰め込みが出
来ない仕様ゆえ乗降の多い路線などでは困りものな存在でもありました。
そんなワンロマ車も多くは自動車ＮＯｘ・ＰＭ法の関係で代替されましたが、エアサスや
仕様が評価されて各地で移籍車として導入事例を目にするようになりました。
道北バスは立派なシートなどを生かして名寄線などの長距離路線用途で活躍。さすが
にテレビなどは撤去されている模様。











旭川２００か７４３．
神奈川中央交通で初期に導入したワンロマ車２台を揃って移籍車導入。この２台がよほど
気に入ったのか、神奈川中央交通からの移籍車導入が続くことになりました。

旭川２００か７９５．











旭川２００か８１０．
リヤ側からの画像が続き失礼。続いて登場したのが、神奈川中央交通でスヌーピーバス
だった車両。スヌーピーバスも内装は基本的にワンロマ仕様で、リクライニングシートが
並ぶスタイル。こちらはスヌーピーバスでも逆Ｔ字側面窓仕様で登場したグループの車両。











旭川２００か８１３．











旭川２００か８１６．
全引違側面窓仕様のスヌーピーバスだった車両も勿論在籍。神奈川中央交通からの元
スヌーピーバス移籍車は北海道中央バスなど道内各事業者で導入しています。











旭川２００か８２２．
逆Ｔ字側面窓仕様のスヌーピーバス。これらの神奈川中央交通ワンロマ＆スヌーピー移
籍車が現在道北バスの長距離路線で主力として活躍しています。ちなみに、これまで長
距離路線で活躍していた遠州鉄道移籍車などは市内線に転用されたようです。

＜高速車＞










旭川２００か６４７．
続いて記録出来た高速車を２台ほど。まずはこの日旭川空港路線運用だった直結冷房
のＭＳ。特徴的なトランク仕様から分かるように東京空港交通からの移籍車です。











旭川２００か７３７．
札幌駅前で記録した富士７ＳボディのＲＡ高速車。元は西武バスか観光か高原か？とに
かく西武バスグループからの移籍車です。道北バスは高速バスも移籍車メインで、数年
で代替している感。融雪剤の影響が大きいので合理的といえば合理的ですが、たまには
自社発注新車も見たいところです。