細々と更新しています
2010年に記録した画像の店晒し的シリーズの「千葉で見たバス2010」。今回は記録 出来た小湊鐵道の車両を中心に、資本的に親会社となる九十九里鉄道もあわせたバ ス画像のよせ集めです。小湊鐵道の車両に関しては前回の千葉中央バス編同様、 型式・年式の参考資料も無いことから、まとめて一気に並べていきます。 小湊鐵道は長らく富士重工ボディを愛用してきた事業者で、大型乗合車を4メーカー 全て富士ボディで導入していた時期もありました。これら富士ボディの大型車は、千葉 駅周辺の路線を担当する塩田営業所が自動車NOx・PM法の対策地域ということもあ り、2003年以降急激に入れ替えが進んでいます。塩田で車検を取れなくなった富士 ボディ車の多くは長南へ転籍していき、千葉駅周辺では富士重工のバスボディ製造撤 退で順当に登場した西工ボディのUD車ばかりといった印象です。 千葉200か1032. ということで、西工ボディのRMワンステップ車。この野暮ったい、何ともいえない配色 が「こみなと」です。 PR
2月も終わりに近づき、ようやく厳しい寒さから徐々に暖かさを感じるようになりました。
かと思えば、翌日は寒かったり。天気の移り変わりが速さも春の訪れということなのでし ょう。それにしても新ネタ確保をと意気込んだ2月の3連休は雪で出鼻をくじかれ、結局 2010年ネタでブログ更新する有様。更新回数はノルマにしないと考えているものの、な んだかんだで12回更新している自分がいます。 さて、この「雑記」こと雑な記録のカテゴリーも今回で100エントリ目、記念すべき節目の ネタは、月末恒例バス雑誌の感想という名の恒例行事。偶数月はバスラマこと、『バスラ マインターナショナル124号』です。 今号はレポートやレポート的なものが中心となっており、特集と銘打ったものはありませ ん。ここでは小生的に気になったものをいくつか取り上げていきます。 目次のトップを飾るのは「連接バスのニューフェース」。連接バス関連のニュースをまと めたレポート的なもの。岐阜乗合自動車で3月より運行する「清流ライナー」ベンツシター ロG、いわさきバスネットワークで運行予定の京成バス移籍車のボルボ、そして京成バス 「シーガル幕張」5台増車、の3題について紹介しています。 社番:4826. 画像は京成バス「シーガル幕張」で活躍する第一次導入車。今回導入した増車により、 「ダイヤ改正を行う予定 」とのこと。今年のマリンスタジアム観戦で見たいものです。 いわさきの連接バスは・・・、どうなるんでしょうか。詳細は次号との事。 レポートで小生的に気になったのは、やはり「AT搭載の最新シティバスの実力を探る 東 京都交通局の場合」。大型乗合車モデルではATのみとなった三菱ふそうMP、正直どう なのよ?という疑問を採用事業者のドライバーや整備担当者などから使用所感等々をま とめています。今号では東京都交通局北自動車営業所を訪ねており、ドライバーなどか らはおおむね評価を得ているようです。気になる燃費ですが、営業所にある統計算出用 の機器がトラブルで不明、今後の確認事項とのこと。偶然とは言え、妙にタイミングの良さ を感じたり。とりあえず放置していた東京都交通局は議会で報告を。 画像は記録次第並べる予定。
呉市交通局のバス画像は並べ終わってもまだ続いていたシリーズ。2010年10月に、
2度広島へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め。今回は記録出来た広島電鉄 の高速車画像を並べていきます。 なお、型式・年式は 「広島電鉄グループ 所有車両全データ」『バスマガジン40号』, (2010),講談社ビーシー/講談社 を参照しました。 社番:24595.U-RU2FTAB(93年車)。 まずは「ミリオン」カラーの高速車。一般路線車ではP規制車も在籍する広島電鉄ですが、 走行距離も多い高速車は、さすがにこのあたりが古参格の模様。三段峡への県内高速線 運用に入っていた折戸仕様セレガ。 社番:24615.KC-RU4FSCB(98年車)。 KC規制車の「ミリオン」カラー。こちらはスイング扉仕様。米子線の運用に入っていました。 |
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ひっそりと更新の予定でしたが、 現在はバスがメイン。 覗いている方は少ない辺境ブログ。
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