広島市内で見たバス２０１６（広島電鉄編その２）

８月に広島市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め、「広島市内で見たバス２０１６」シリーズ。今回の広島電鉄編その２では、記録出来たいすゞと三菱ふそうの一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「広島電鉄／エイチ・ディー西広島 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １４９号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。

＜いすゞ車＞


社番：６６６７３．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｎ１改（０５年車）。
２０００年代に入ると市内線はノンステップ車中心の導入となった広島電鉄。このあたりから、市内線にいすゞ車の導入が増えてきました。

広島市内で見たバス２０１６（広島電鉄編その１）

先日約１年ぶりに広島市内へ出かけました。出かけた理由が今月のバスラマの感想みたいなものを書くためで、理由が１年前とまったく同じ！いやはやです。
行ったからには、感想みたいなエントリ以外の更新ネタにしてしまおうというわけで、「広島市内で見たバス２０１６」シリーズをスタート。鹿児島シリーズは中断したまま終了にしない努力します。
今回は広島電鉄編その１として、記録できた日野の一般乗合車画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「広島電鉄／エイチ・ディー西広島 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １４９号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。



社番：５４６０５．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ改（９５年車）。
まずは古参格の日野ＨＵ。中扉４枚折戸仕様のツーステップ車で、当時の市内線車両では珍しい短いＬ尺車です。

鹿児島市内で見たバス２０１６（南国交通編）

７月に記録したバス画像のよせ集め「鹿児島市内で見たバス２０１６」シリーズ。
今回は記録できた南国交通の車両をまとめて並べていきます。

なお、型式・年式は「南国交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』（２００６），ぽると出版 を参照しました。

 

鹿児島２２き７４０．Ｕ－ＨＵ３ＫＭＡＡ改（９４年車）。
南国交通の大型一般乗合車は、中扉４枚折戸＋全引違側面窓＋エアサスを標準仕様としています。まずは今回記録出来た南国交通の古参登録番号車両だったＵ規制車の日野ＨＵ。

西武プリンスドームで観戦

野球観戦ネタが無いと、途端に更新ペースが鈍る拙ブログ。
というわけで、久々に西武プリンスドームで観戦です。



埼玉西武 ５－ １ オリックス
４回に呉のプロ初打点で逆転した西武が快勝。８連敗中だった先発高橋光成が６月以来となる４勝目をあげました。オリックスは中盤以降淡白な攻撃で、ゲーム時間の短縮に貢献。出来れば早く帰りたい日曜のナイターで３時間を切るゲームは最高です。
画像は呉の馬鹿っぽさあふれたヒーローインタビューの一コマです。

鹿児島市内で見たバス２０１６（鹿児島市営バス編その２）

７月に記録したバス画像のよせ集め「鹿児島市内で見たバス２０１６」シリーズ。
今回の鹿児島市営バス編その２では、記録できたツーステップの旧塗装車や「カゴシマシティビュー」専用車、定期観光をメインとする貸切車などをまとめて並べていきます。

なお、型式・年式は「鹿児島市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』（２００１），ぽると出版 及び、『バスラマインターナショナル』各号掲載の「各地の新車から」等の記事を参照しました。



鹿児島２２き７５２．Ｕ－ＨＵ３ＫＭＡＡ改（９５年車）。
最近は１０台程度の新車導入を継続している鹿児島市交通局。これによりツーステップ車の代替が進み、Ｐ規制車のエアロスターＫあたりまでが姿を消しました。西工５８ＭＣボディのいすゞＬＶあたりが現在の最古参格となるようですが、残っているのは数台程度らしく短時間の滞在で、しかも休日の昼に記録することは出来ませんでした。
今回記録出来た古参車だったのが、日野純正ボディのＨＵ高出力エンジン搭載車。当時の鹿児島市営バスの大型乗合車といえば、フロントガラス１枚にオーバーラップ式ワイパーの特注仕様。いすゞ純正ボディのキュービックならデフォルトな仕様にも関わらず、あえて西工ボディや他メーカーの車両に特注で導入するところがポイントです。 
 


鹿児島２２き７５７．Ｕ－ＨＵ３ＫＭＡＡ改（９５年車）。
せっかくなので９５年導入のＨＵをもう１台。
イベントでボディに手形をつけたペインティングバスの製作が恒例企画となっており、画像の車両は２０１４年に高麗町にあった本局で最後に行われた際のペインティングバス。