旭川で見たバス（道北バス編その５）

５月の下旬に北海道へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。
様々な事業者からの移籍車が活躍する道北バス。もちろん自社発注の乗合車も在籍し、
近年はハイブリッドノンステップバスを継続導入しています。今回はそんな自社発注車画
像を並べていきます。











旭川２２か７９３．
まず見かけた道北バスの中で最も古い登録番号だった長距離路線カラーの日野車。
今回のよせ集めでは、リヤ画像だけのものが多くあります。





















旭川２２か１１１４．
続いて中扉折戸のＵＡ長尺車。市内路線車はサッシ窓仕様。











旭川２２か１１２１．
長距離路線用の日野車とはタイミングが合わず、こちらもリヤ画像のみ。長距離路線を
担当していることから融雪剤の影響が大きく、だいぶボディにサビが出ています。











旭川２２か１３１１．
長距離路線車にはニューエアロスターＭＰも在籍しています。中扉は折戸仕様。

旭川で見たバス（その４）

５月の下旬に北海道へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。

今回の道北バス編その４では、前回からの続きとなる一般乗合移籍車と、こちらも様々
な事業者からの移籍車が活躍する都市間車の画像を並べていきます。











旭川２００か７０５．
毎回並べている気がする京浜急行バスからの日野ワンステ移籍車。

旭川で見たバス（道北バス編その３）

５月の下旬に北海道へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。

様々な事業者からの移籍車を導入している道北バス。今回のその３では、横浜市交通局
移籍車の中でも珍しい仕様の車両や新たに登場した見たままそのままカラーのものなど
を並べていきます。





















旭川２００か５８９．
サッシ窓仕様の日野ワンステップ車は屋根上機器から分かるように川崎市交通局からの
移籍車。まずは「遊湯ぴっぷ」ラッピングとなっている車両。











旭川２００か５９０．











旭川２００か５９１．
登録番号が異なりますが、一般塗装の車両を前後から並べておきます。

旭川で見たバス（道北バス編その２）

５月の下旬に北海道へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。

道北バスも東京都交通局が廃車売却を中止した余波を受けた事業者の１つ。以後、様々
な事業者から移籍車が導入されることになります。今回の道北バス編その２では、見たま
まそのままな相模鉄道移籍車までを並べていきます。











旭川２００か５１６．
東京都交通局からの移籍車がストップしたことで、思いもよらぬ事業者からの移籍車が導
入されることに。まずは東洋バスからＮ尺のエアロスターＫ。融雪材の影響か、だいぶサビ
が出てきており、東洋バス末期の外装ボロボロ状態に近くなってきました。

旭川で見たバス（旭川電気軌道編その３）

５月の下旬に北海道へ出かけた際に見たバス画像よせ集め。今回は２００２年以降、旭
川電気軌道に登場したノンステップバスを並べていきます。

なお、型式・年式は「ノンステップバスは「いつものバス」旭川電気軌道のノンステップバ
ス、導入８年目の現状」『バスラマインターナショナル８８号』（２００５），ぽると出版、及び
バスラマ各号掲載の「ノンステップバス採用状況」を参照しました。











旭川２００か２２４．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０２年車）。
０２年は三菱ふそうとＵＤを導入。まずは三菱ふそうのＭＰ、これまでと同じＭ尺車です。











旭川２００か２２５．ＫＬ－ＵＡ４５２ＰＡＮ改（０２年車）。
ＵＤはＰ尺と長尺ノンステップ車を導入。











旭川２００か２３１．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０２年車）。











旭川２００か２３２．ＫＬ－ＵＡ４５２ＰＡＮ改（０２年車）。
三菱ふそう車・ＵＤ車とも登録番号が分かれて導入していますが、これは当時春光営業所
を「あさでん」として分離していたため。旭川２００か２２０～２２５があさでん、旭川２００か２
２９～２３３が旭川電気軌道として導入。