鹿児島で見たバス２０１１（いわさきバスネットワーク編その３）

２０１１年１０月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１１」。
ダラダラと引き延ばしてきましたが、ようやく最終回です。今回のいわさきバスネットワー
ク編その３では、記録出来た鹿児島２００かナンバーの一般乗合移籍車を並べていき
ます。

型式・年式は「いわさきグループ・バス事業 所有車両全データ」『バスマガジン５３号』
（２０１２），講談社ビーシー/講談社 を参照しました（※２０１２．１２．３追記）。











鹿児島２００か３１０．Ｕ－ＬＶ３２４Ｋ改（９１年車）。

一般乗合車は長らく新車導入を続けていましたが、このあたりから移籍車導入を開始し
ました。まずは東京都交通局からのいすゞＬＶ富士７Ｅボディ。

鹿児島で見たバス２０１１（鹿児島交通編その４）

２０１１年１０月に記録したバス画像のよせ集め、「鹿児島で見たバス２０１１」。
前回に引き続き、いわさきグループの筆頭バス事業者である鹿児島交通の記録出来た
自社発注車を並べていきます。今回はＫＣ規制車の一般乗合車と、いつの間にか鹿児
島交通観光バス籍となっていた高速車を並べていきます。

なお、型式・年式は「鹿児島交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 を参照しました。





















鹿児島２２き８５８．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＡＮ（９６年車）。

コアラを描いた特別塗装のＵＡは、市立平川動物公園を結ぶ路線の専用車として活躍。
平川動物公園はコアラのほかホワイトタイガーなども飼育しています。型式を参照した
バスラマ掲載当時は、市内老舗百貨店の山形屋が特別塗装車スポンサーとなっていま
した。

鹿児島で見たバス２０１１（鹿児島交通編その３）

そろそろシリーズを完結させたい２０１１年１０月に記録したバス画像のよせ集め、「鹿児
島で見たバス２０１１」。
今回はいわさきグループの筆頭バス事業者である鹿児島交通の自社発注一般乗合車
で記録出来たＰ・Ｕ規制車を並べていきます。

なお、型式・年式は「鹿児島交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 を参照しました。











鹿児島２２き２５８．Ｐ－ＨＵ２３５ＢＡ（９０年車）。
中扉４枚折戸に側面全引違窓にエアサスというのが鹿児島交通の標準仕様。
ここ数年の移籍車導入で数を減らしているＰ規制車。まずは日野のＰ規制車。











鹿児島２２き２６０．Ｐ－ＭＰ６１８Ｍ改（９０年車）。
丸型フォグランプのエアロスターＭ。











鹿児島２２き２６２．Ｐ－ＬＶ２１４Ｍ改（９０年車）。

そしていすゞキュービック。側面窓はなぜかＴ字窓となっています。

鹿児島で見たバス２０１１（南国交通編その３）

１０月に記録したバス画像のよせ集め、「鹿児島で見たバス２０１１」。
南国交通編最終回となるその３では、記録出来た鹿児島２００かナンバーの一般乗合
車を並べていきます。

なお、型式・年式は「南国交通 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル９４号』
（２００６），ぽると出版 を参照しました。











鹿児島２００か２１．ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ（９９年車）。











鹿児島２００か２０．ＫＣ－ＨＵ３ＫＭＣＡ（９９年車）。

日野の大型乗合車。エアサス・高出力エンジンと南国交通らしい車両です。
上下で車両が異なり失礼。南国交通にはブルーリボンシティのツーステップ車も在籍
していますが、こちらは見られませんでした。

鹿児島で見たバス２０１１（鹿児島市営バス編その４）

１０月に鹿児島で見たバス画像のよせ集め、「鹿児島で見たバス２０１１」。
前回から引き続きの鹿児島市交通局編です。今回のその４では記録出来た一般乗合
車のＫＣ規制車と、定期観光メインで活躍する貸切車を並べていきます。

型式・年式は「鹿児島市交通局 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル６５号』
（２００１），ぽると出版 を参照しました。











鹿児島２２き８２８．ＫＣ－ＵＡ５２１ＮＡＮ（９６年車）。
鹿児島市交通局在籍のＫＣ規制車は９６年導入車から。前年に導入した日野車から高
出力エンジンを選択したことから、この年のＵＤ車は一般路線バスとしては高スペック過
ぎるＶ８エンジン搭載モデルとなりました。





















鹿児島２２き８３５．ＫＣ－ＵＡ５２１ＮＡＮ（９６年車）。
リヤ側が記録出来た車両。西工ボディを架装することが多い鹿児島市交通局で久々
となる富士重工ボディ。最初で最後の富士７Ｅボディとなりました。