右斜め後からの１枚（その８８）

容量の関係で２０１８年からバス関連書籍の感想めいたものなど、主だった更新は別ブログ（通称２つ目のブログ）で行っています。

「右斜め後からの１枚」と題した、バス車両を右斜め後から記録した画像を並べるだけのシリーズ。毎月更新するわけではないのですが、その月に記録した画像をメインにするルールとしています。


 
香川２３０あ１０５５．２０１８年８月香川県高松市ＪＲ高松駅北交差点で記録。
今回は香川県高松市に路線網を展開する、ことでんバスに在籍する三菱ふそうＭＰワンステップバスを右斜め後から。ことでんバスの路線バスは中型車をメインとしており、毎年コンスタントに中型ノンステップバスを新車導入しています。一方、大型車は運用路線が限られることもあり現在は移籍車のみとなっています。
屋根上の角型通風機器でワンステップ車という特徴から、右斜め後側の画像だけでもおおよそ移籍元が分かります。

香川２３０あ１０５５．２０１８年８月香川県高松市ＪＲ高松駅付近で記録。
左斜め前からの画像。
こちらから見れば一目瞭然、神奈川中央交通からの移籍車と分かります。前面の運賃支払い窓、側面の出入口表示幕など移籍時に撤去されることが多い神奈中独自仕様もそのままで運用中です。外観だけでなく、車内もカーテンが取り付けられたくらいでシート配置・モケットなど変更無し。さすがにアドベルのステッカーは剥がされていますが、それ以外差支えが無さそうなステッカーや表示類はそのまま、運転席には「先ず止まれ」プレートもありました。
画像の車両の行先表示は方向幕を採用していますが、前面幕は横幅が短いため左右の黒色部分が広くなっています。おそらく元名古屋市営バス移籍車あたりの廃車発生品を流用したのでしょう。

さて、ことでんバスには画像の車両のほかにも神奈川中央交通からの移籍車が在籍しています。

 
 
香川２３０あ１０３５．２０１８年８月：上：ＪＲ高松駅付近・下：サンポート高松玉藻交差点で記録。
ことでんバスは２０１６年から神奈川中央交通移籍車を導入開始。最初に登場したのが画像の車両。前面方向幕は表示部分に合ったサイズのものを装着しています。 
 


香川２３０い１０５２．２０１８年８月：香川県高松市サンポート高松玉藻交差点で記録。
ことでんバスは２０１３年頃から希望番号で登録番号を取得しています。乗合車は１０００からの連番となっており、４・９は欠番という佐賀市営バスで見られる付番を採用。１０３５から１０５２数字的にはだいぶ離れていますが、実質６台目の登場。



香川２３０あ１０５３．２０１８年８月：上：ＪＲ高松駅バスターミナル・下：ＪＲ高松駅北交差点で記録。
１０５３号車の正面行先表示幕は横幅の短いタイプを装着。



香川２３０あ１０６３．２０１８年８月香川県高松市ＪＲ高松駅付近で記録。
２０１８年にノンステップ車も移籍導入。方向幕の在庫がなくなったのか、ＬＥＤ行先表示を採用。ただ中型車サイズを再利用したためか、左右の黒色部が広くなっています。残念ながら正面側からの画像しか記録できず。

今回画像を並べた大型車がメインで運用している「イオン高松線」は、ＪＲ高松駅を経由して瓦町駅とイオンモール高松を結びます。

 

イオンモール高松利用客は無料で乗車可能で、イオンモール高松からの乗車時には画像のような無料乗車券を手渡されます。券面にはかつての専用車、全面ラッピングの中型ＭＫをイメージしたイラストも。大型車にイオンモールの全面ラッピング車が１台くらい登場しても良さそうですが、もうそんな時代ではないのかもしれません。