新宿西口で見たバス２０１２（その１）

九州ネタが続くことになりそうな拙ブログ。そこで「新宿西口で見たバス２０１２」と題した
都内ネタも並行して更新していきます。内容は熊本ネタとこれまた同様ですが、２０１１
年に更新していたものに画像を追加した焼き直しシリーズです。あくまでも更新している
小生の飽き防止と気楽さを目的としているのであしからず。更新ネタを広げていった結
果、どれも中途半端に終わっていることを分かっても口に出さないことが大人というもの
です。

ということで、今回のその１では福岡県と岐阜県・愛知県・静岡県といった東海地方のバ
ス事業者が運行する高速路線バス車両で記録できたものを並べていきます。

＜西日本鉄道＞










社番：０００１．ＢＫＧ－ＭＵ６６ＤＪ（０９年車）※１。











社番：０００２．ＢＫＧ－ＭＵ６６ＤＪ（０９年車）※１。
西日本鉄道が単独運行している「はかた号」。
「福（博多駅・天神）岡」と「東（新宿駅西口）京」を結ぶ、長らく日本最長の路線バスと
なっていました。２００９年から画像のダブルデッカーによる運行となっています。











社番：４２０１．ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ（０７年車）※２。
「はかた号」のダブルデッカー化により、繁忙期の増車運用などでしか目にする機会が
少なくなった白夜行カラー。ＬＫＧ規制車のセレガが増車専用車として導入したという話
ですが、小生が記録できたのは画像のエアロクィーンⅠでした。

＜濃飛乗合自動車＞










飛騨２００か７６．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（０３年車）※３。
濃飛乗合自動車と京王電鉄バスが共同運行している新宿～飛騨高山線。ＫＬ規制車の
ＭＳハイデッカー。











飛騨２００か１４８．ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ（０７年車）※３。
こちらはＰＪ規制車のＭＳ。型式を参照した『バスラマインターナショナル』によれば、一
般路線車に準じた現行の高速車塗装はこの年から採用とのこと。





















飛騨２３０あ２２０３．
エアロエースの高速車で、これまで同様サブエンジン冷房仕様。登録番号は導入年を
あらわす希望番号となっています。この車両はラッピング車となっていますが、両サイド
の「飛騨牛」のインパクトに痺れます。

＜名鉄バス＞










社番：２２５４．
名鉄バスと京王バス東が共同運行している中央道高速バス新宿線。
２０１２年４月から名鉄バス担当便に「Ｓクラスシート」が登場。新たに専用車として、ＬＫＧ
規制車の三菱ふそうエアロエースを導入しています。直結冷房仕様でトランクは３本装備。

＜ジェイアール東海バス＞










車号：７４７－０４９５２．ＫＬ－ＲＵ１ＦＳＥＡ（０５年車）※４。
ジェイアール東海バスは静岡・浜松への渋谷・新宿ライナー路線で京王バス東と共同運
行。運用が効率的に組まれていることから、名古屋ナンバーの車両が静岡方面の運用
に入ることも少なくありません。まずはセレガＲのＦＤ。











車号：７４７－０５９５７．ＡＤＧ－ＲＵ１ＥＳＡＡ（０６年車）※４。
モデルチェンジした現行セレガの高速車。新宿西口ではそれなりに見かける存在。











車号：７４７－０８９５４．
０８年度導入車から側面固定窓仕様となり、見栄えが変わりました。











車号：７４７－０９９５８．ＢＪＧ－ＲＵ１ＡＳＡＲ（０９年車）※５。
０９年に２台導入したセレガハイブリッド高速車。タイミングがあい記録出来ました。











車号：７４７－１２９６１．
２０１２年導入車から屋根前方に青色が入りました。画像の車両は静岡ナンバーの日野
セレガ。











車号：７４７－１２９６２．
せっかくなのでもう１枚。こちらも静岡ナンバーです。

＜遠州鉄道＞










浜松２００か７３８．
９４年に浜松静岡間の路線廃止以後、地元密着の一般乗合バスに経営資源を集中して
きた遠州鉄道。中部国際空港へのリムジンバス運行開始から風向きが変わったらしく、
横浜線を皮切りに都市間高速バスの事業に本格参入しています。ジェイアール東海バス
と京王バス東が共同運行している「渋谷・新宿ライナー浜松号」に２０１１年から共同運行
事業者に加わり都内路線を開拓。これにより遠州鉄道の車両を新宿西口で見ることが出
来るようになりました。見たところ画像のＬＫＧ規制車のエアロエースが専用車となってい
る模様。なお、遠州鉄道では独自に「渋谷・新宿 ｅ－ｌｉｎｅｒ」という愛称を採用しています。

＜東海バスグループ＞










伊豆２３０あ９６６．ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ（００年車）※６。
東海バスグループは小田急箱根高速バスと共同運行するかたちで、伊豆エリアと新宿を
結ぶ高速バスを運行中。伊豆長岡・修善寺への「伊豆＝新宿ライナー」は中伊豆東海バ
スによる運行。元々はツアーバスとして運行していたものが路線化した経緯あり。型式を
参照した『バスラマインターナショナル』によれば、画像の車両は小田急箱根高速バスか
らのグループ間移籍車とのこと。





















沼津２３０あ９２０．ＫＣ－ＬＶ７８１Ｒ１（９９年車）※６。
「三島エクスプレス」はその名の通り新宿と三島を結びます。こちらは沼津登山東海バス
の担当。まずは富士７ＨＤボディのいすゞＬＶ貸切転用車。











沼津２３０あ９７８．
正面行灯部が「東海バス」板となっているエアロバス。社番に合わせた登録番号から、
ごく最近に東海バスグループ入りした車両の模様。こちらも小田急箱根高速バスからの
グループ間移籍車でしょうか。

新宿西口を発着する静岡県内事業者は富士急シティバスもありますが、富士急グルー
プ編でまとめて更新する予定なので今回は省略いたします。

型式・年式は下記の文献を参照しました。
※１）「各地の新車から」『バスラマインターナショナル１１７号』（２００９），ぽると出版
※２）「バス在籍車両一覧」『バスラマスペシャル９ 続・西鉄バスの本』（２００９），ぽると出版
※３）「濃飛乗合自動車 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１１１号』（２００８），
ぽると出版
※４）「ジェイアール東海バス 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１０２号』（２００７），
ぽると出版
※５）「低公害バス採用実績」『バスラマインターナショナル１１９号』（２０１０），ぽると出版
※６）「東海バスグループ 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル１３０号』（２０１２），
ぽると出版