右斜め後からの１枚（その１２８）

２０１８年から主だった更新は別ブログ（２つ目のブログ）で行っています。

こちらのブログでは画像ファイル残量を活用し、「右斜め後からの１枚」シリーズを更新中です。

「右斜め後からの１枚」は右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるという、お手軽な企画となっています。お手軽さを多少でも減らそうと、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

社番Ｊ３０７１６．２０２２年９月東京都多摩市聖蹟桜ヶ丘駅前で記録。

今回は京王バス多摩営業所に在籍している、三菱ふそうＭＫの１０．５ｍサイズノンステップ車を右斜め後から。

中型車幅で大型車並み車長の低床車が１９９０年代半ばから２０００年代前半にかけ、コストに敏感な事業者を中心にもてはやされました。特にノンステップ車がラインナップに加わった２０００年以降は、大型ノンステップ車価格に比べ比較的安価だったり、日野車だとＭＴを選べるなどのメリットから、まとまった台数を導入した事業者も少なくありませんでした。中型車幅で１０．５ｍサイズの低床車は日産ディーゼルがＪＰで先行し、ついで日野が中型ノンステップバスＨＲのラインナップとして２０００年から本格的な販売を開始。三菱ふそう車はやや遅れ、２００２年にＭＫのラインナップとして販売を開始しました。

今回画像を並べた京王バス、というより前身の京王帝都電鉄直営時代の１９９５年、販売開始間もない中型車幅１０．５ｍサイズ低床車のＪＰをいたく気に入り、以後このサイズを標準車として継続的に導入しました。ＪＰは全営業所、ＨＲは日野車メインの営業所、ＭＫは三菱ふそう車メインの営業所というような配置となりました。
画像のＭＫ１０．５ｍサイズは製造末期となる０７年車で、塗装は当時の多摩営業所がまだ京王電鉄バスだったことから、ＣＩカラーデザインとなっています。また、最後部窓の上にも社番があるのは、かつてラッピング広告車だった頃の名残です。

社番Ｊ３０７１６．２０２２年９月東京都多摩市「聖蹟桜ヶ丘駅東」交差点で記録。

左斜め前からの画像。
当時の京王電鉄バスグループは０７年の途中にマーカーランプ省略・中扉の明かり窓設置中止など、コスト削減を目的とした仕様変更を行いました。本当は０７年前期導入車や０６年車の画像も一緒に並べたかったのですが、タイミングが合いませんでした。



社番Ｊ３０７１６．２０１６年６月東京都多摩市多摩センター駅前で記録。
画像２枚だけでは手抜き感があるので、ラッピング車だった頃を右斜め後から。警視庁は２０１６年頃、自転車マナー啓発のラッピングバスを都内のバス事業者に展開していました。