右斜め後からの１枚（その１２５）

２０１８年から主だった更新は別ブログ（２つ目のブログ）で行っています。

こちらのブログは画像ファイル残量を有効活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを細々と更新しています。

「右斜め後からの１枚」は、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるお手軽な企画です。お手軽さを多少でも減らそうと、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

局番：Ｓ－Ｄ１１１．２０２２年６月東京都千代田区「東京国際フォーラム東」交差点で記録。

今回はシリーズ初のトヨタ製燃料電池バス「ＳＯＲＡ」をということで、東京都交通局に在籍する車両から２０１８年度導入車を右斜め後から。

東京都交通局は２０２０年の夏季オリンピック・パラリンピック開催に向け、低公害の燃料電池バスをまとまった台数導入することを発表しました。本格採用に向けた実証実験を経て、２０１６年度に先行市販車を２台導入。翌２０１７年度から量産モデル「ＳＯＲＡ」の導入を開始しました。
「ＳＯＲＡ」の側面窓は運転席側の中央部２ケ所が車内側に開きますが、乗客による開閉操作は基本的に出来ない仕組み。見た目で分かりやすい窓の開閉による換気が求められるようになるとは、設計段階で想定していなかったのでしょう。

塗装は従来の都営バス車両と全く異なるデザインを採用。後輪部のグラデーションはイチョウの模様を配しています。

７０：Ｓ－Ｄ１１１．２０２２年６月東京都千代田区「東京駅南口」付近で記録。
左斜め前からの画像。

未来感のあるデザインということなんでしょうが、とにかく黒いところが多い印象です。
トヨタ「ＳＯＲＡ」は６年リースを基本契約としていますが、はたして契約を延長出来るのか、契約満了→引退となるのか気になるところです。