右斜め後からの１枚（その１３９）

２０１８年から主だった更新は別ブログ（２つ目のブログ）で行っています。

こちらのブログは画像ファイルの残量を活用すべく、「右斜め後からの１枚」シリーズを細々と更新中です。

「右斜め後からの１枚」とは、右斜め後から記録したバス車両の画像を並べるだけというお手軽な内容となっています。多少でもお手軽さを減らすべく、その月に記録した画像をメインにするというルールを課しています。

社番：１００１．２０２３年８月東京都港区「愛宕一丁目」交差点で記録。

今回は東京ＢＲＴに在籍するトヨタ製燃料電池バス「ＳＯＲＡ」を右斜め後から。

「東京ＢＲＴ」とは、東京都心部と臨海地域を新たな「Bus Rapid Transit（バス高速輸送システム）」で結ぶという壮大な構想を具体化した事業です。運行事業者の東京ＢＲＴは事業開始にあたり選定された京成バスの出資により２０１９年に設立されました。路線としての東京ＢＲＴは２０２０年９月に虎ノ門ヒルズ～新橋～晴海暫定ターミナル間をプレ運行というかたちでスタートしました。事業者としての東京ＢＲＴはプレ運行開始時点で自前のドライバーを擁していないため、京成バスが運行を担当しました。
画像の「ＳＯＲＡ」は、２０２０年９月のプレ運行開始にあわせて導入した車両のうちの１台です。ナンバープレートは既に開催が翌年に延期することが決定した「東京２０２０大会」記念プレートを装着しています。
塗装は「地域」をつなぐをコンセプトにしたデザインで、シンボルカラーの「レインボーカラー」を大胆に配しています。「ＳＯＲＡ」オリジナルデザインとなる側面の黒色ウィンドーグラフィック部も東京ＢＲＴ塗装デザインのラッピングをしているのが特徴です。

社番：１００１．２０２３年８月東京都中央区「月島警察署前」交差点で記録。
左斜め前からの画像。
扉側の黒色ウィンドーグラフィック部は、乗降扉周囲を目立たせるような感じで窓下の一部を残し、他は東京ＢＲＴ塗装デザインのラッピングをしています。また、正面には東京ＢＲＴのシンボルマークが取り付けられています。
車内シートは東京ＢＲＴの刺繍が入った「江戸紫」色のオリジナルモケットを採用しています。持ち手部分が四角のつり革も東京ＢＲＴのこだわり仕様といえるかもしれません。また「ＳＯＲＡ」の車内壁面には携帯電話充電用コンセントを装備しています。



社番：Ｒ０１０．２０２３年８月東京都中央区「月島警察署前」交差点で記録。



社番：Ｒ０１０．２０２３年８月東京都港区「愛宕一丁目」交差点で記録。
東京ＢＲＴは２０２３年４月からプレ運行（二次）として豊洲・有明方面へ運行エリアを拡大しました。これにあわせて、事業者の東京ＢＲＴが京成バスと共同運行というかたちで加わることになりました。京成バス籍だった車両の多くは東京ＢＲＴに転籍し、側面標記は「ＴＯＫＹＯ ＢＲＴ ＣＯ.ＬＴＤ」に変更しました。
プレ運行（二次）開始に備え増備したトヨタ「ＳＯＲＡ」は、ラッピングの無い白色塗装で登場しました。一時的に認可台数以上の車両が在籍することになったため、一部の車両は白ナンバー登録に変更し習熟運転・教習専用車となりました。
プレ運行（二次）スタート後、白ナンバー車は緑ナンバーの事業用へ順次変更しています。白色塗装で登場した増備車両も順次東京ＢＲＴデザインのラッピング車へ衣替えしていますが、正面のシンボルマークが今のところありません。画像の車両はそんな１台で、払い出しの「江東２００か」ナンバーとなっています。
東京ＢＲＴデザインのラッピングを施した際に社番はＲ０１０となりました。詳細は分かりませんが、京成バスグループの社番頭アルファベット「Ｒ」が東京ＢＲＴ所属車を表すようになったのかもしれません。

ちなみに京成バスが担当する東京ＢＲＴ運行便は少なくなりましたが、連節バスは引き続き専属で担当しています。