交互

横浜市交通局で２００９年度導入のいすゞエルガの新車が続々と登場しています。











局番：９－１６３５．
鶴見駅西口にて。記録したのがいつなのかが分かる涎掛けです。

横浜市交通局で２００４年以降導入した大型ノンステップ車は２００７年のＵＤを除けば、い
すゞエルガと日野ブルーリボンⅡがだいたい交互に納入されています。エルガもブルーリ
ボンⅡもジェイバス製造の車種ですから、大雑把に言えば同じボディの車両を納入するメ
ーカーが異なっているだけといえます。かつては営業所ごとに指定メーカーがあり、４メー
カーそれぞれ導入していただけに趣味的な面白みは少なくなりました。

横浜市交通局では２００４年より大型ノンステップ車・小型ノンステップ車・ハイブリッド車等
を区分して一括入札を行い、同一車種がまとまって導入されるようになりました。それにし
てもなぜここ２年はいすゞと日野ばかりになるのでしょうか。同じような導入状況は、近接す
る川崎市交通局や東京都交通局にもいえます。もちろん「入札金額が安かったから」という
こともありますが、ＵＤや三菱ふそうは２００８年以降、入札にすら参加していません。
もちろん、これにはきちんとした理由があります。











局番：Ｈ－３３６０．川崎市交通局のＫＶ。

近年の横浜市交通局や川崎市交通局、東京都交通局は「八都県市指定低公害車」である
ことが導入にあたって条件となっています。最近では入札仕様書等を各事業局のホームペ
ージで公表していることが多いので、こういう細かい資料を見ることが容易になりました。
この「八都県市指定低公害車」については、細かい規定等は公式ホームページをご参照いた
だくとして、ここで取り上げたいのは八都県市指定低公害車に指定されているバスの車種に
ついてです。いわゆる大型路線バスといわれる車両は２０１０年１月現在、「いすゞエルガ」と
「日野レインボーⅡ」しかありません。これが近年エルガとブルーリボンⅡが交互導入となっ
ている理由です。

もちろんＵＤのＲＡ尿素も以前は八都県市指定低公害車に指定されていたので、導入があり
ましたがすが、新短期規制車がまとまって解除された２００８年３月以降、ＲＭやＪＰ・ＯＥＭの
ＡＭは指定車種となっているのですが尿素の大型車は登録をしなかったようです。三菱ふそ
う車も、ＡＲにＡＪ・ＭＭに加えてローザとＭＰのハイブリッドとなんとも微妙な指定車種で、や
はり尿素の大型車の登録はありません。

ＵＤが２００８年にＲＡ尿素車の指定を取り直さなかったのは、今考えると西工解散も見据えて
いたのかもしれません。ＵＤと三菱ふそうのバス事業統合により、おそらくは尿素車も「八都県
市指定低公害車」の指定を得るとは思いますが、現状では東京都交通局・川崎市交通局・横
浜市交通局ではいすゞエルガと日野ブルーリボンⅡの導入が続くといえます。
マニアであれば来年の新車は何になるのか？といろいろ気になりますが、資料をよく調べない
と、あまりにも見当違いの自論になってしまうので気をつけなければいけません。

せっかくなので、横浜市交通局でここ数年導入された大型ノンステップ車（ハイブリッド車除）
を並べてみたいと思います。
なお、型式・年式は「横浜市交通局所有車両全データ」『バスマガジン３６号』（２００９），
講談社ビーシー/講談社を参照しました。











局番：８－３９５５．ＰＫＧ－ＫＶ２３４Ｌ２（０８年車）。
２００８年は日野、一つ目ＫＶが初登場。０８年度車から希望番号で登録番号が局番と同じ
になりました。











局番：７－４６２４．ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ（０７年車）。
２００７年はＵＤ。シビリアンテールの尿素旋風。











局番：６－３８７０．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０６年車）。











５－３８０６．ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１（０５年車）。
２００５年と２００６年はいすゞではなく、日野。外観から判別が困難なＰＪ規制車。











局番：４－１６０７．ＰＪ－ＬＶ２３４Ｌ１（０４年車）。
２００４年はいすゞエルガ。
この年から２００７年度の導入車を除けばこのボディばかりになるとは思いませんでした。