宇都宮で見たバス２００９（関東自動車編）

名古屋・岐阜で見たバスばかり並べていているので、小休止がてらに宇都宮で見たバス
でも。既に２つ目のブログで並べていますが、２００９年７月に富士５Ｅボディを見るため宇
都宮へ出かけました。関東自動車の画像については拙ブログで既に２００８年にある程度
並べていますが、２００８年以降に登場した車両や見逃していた車両を中心に再度並べて
いきます。

なお、型式・年式はＢＪエディターズ（２００９）『ＢＪハンドブックシリーズＲ６７ 関東自動車』
を参照しています。





















宇都宮２００か７９０．Ｕ－ＬＶ８７０Ｌ（９４年車）。
まずは前回見逃した移籍車画像から。
大阪市交通局から稀少型式と言っても良い「都市型超低床バス」の移籍車。今となっては
珍しい存在となりつつある前後扉のワンステップ車です。いすゞのワンステップバス試作モ
デルで、エンジンは８ＰＤ１で主に中型観光車搭載されたものをのっけています。





















宇都宮２００か７９６．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ（９４年車）。
そしてこちらが日野のワンステップバス試作モデル。正直、よくこんな車両を導入したもの
という印象。当初はどちらも白ベースの低床塗装で登場しましたが、スロープが無い等で従
来塗装に塗り替えられました。ただし塗り替えたのは正面だけらしく、扉や屋根部分など白
色が残っています。











宇都宮２００か１０３１．ＫＣ－ＪＰ２５０ＮＴＮ（９６年車）。
２００９年の移籍車は横浜市交通局の車両を中心に、京王電鉄バスグループからＪＰ移籍車
も引き続き導入。ただし今回は富士ボディのみ。出かけた７月以降に移籍車登場ラッシュが
あったようで、横浜市交通局のＬＶワンステやら西工ボディのＪＰ、西武バスＵＡやらが登場。

宇都宮２００か５７４．ＫＬ－ＬＶ２８０Ｌ１（０５年車）。
関東自動車では初登場のいすゞエルガ。関東自動車で久々に導入された大型ノンステップ
車でもあります。２００９年現在、この車両以降自社発注の大型一般乗合車は導入されてい
ません。
スロープ付を分かるようにするためか、２００８年１０月時点ではこの塗装のラッピング車を見
ませんでしたが、ＪＰ移籍車や新車導入で台数も増えてきたことからか解禁された模様。ヨド
バシカメラのラッピング車。











宇都宮２００か１０１４．ＰＤＧ－ＬＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
０９年の新車。前年同様に中型ノンステップバスを１０台近く導入しました。
まずはエルガミオノンステップ。





















宇都宮２００か１０１７．ＰＤＧ－ＲＭ８２０ＧＡＮ（０９年車）。
こちらは初導入のＲＭノンステ。フロントバンパー埋め込みのＬＥＤライトが目立ちます。
移籍車ではＪＰを大量導入したことで、ＵＤ車自体の台数は増えましたが、自社発注車は
久々の導入。これで関東自動車にノンステップバスが４メーカー揃うことに。











宇都宮２００か１０２１．ＢＤＧ－ＨＲ７ＪＰＢＥ（０９年車）。
あとは前年同様、ＨＲ１０．５ｍ車。京王と横浜市からのＪＰ移籍車導入もあり、この手の中
型幅の１０．５ｍ低床車が増えました。





















宇都宮２００か１０２６．ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２（０９年車）。
そしてＫＲノンステ、こちらも前年同様。
２０１０年の新車もほぼ同様かと思いますが、やはり移籍車が気になります。宇都宮も近い
うちに再訪したいところです。