沖縄で見たバス２０１１（那覇バス編その６）

４月に沖縄本島で記録したバス画像のよせ集めシリーズ、「沖縄で見たバス２０１１」。
今回は那覇バス誕生後～２００９年頃に導入され市外線に配属された移籍車を並べて
いきます。





















沖縄２００か３７４．
那覇バスは老朽車代替を行うべく、営業開始早々に東武バスのＨＴ３扉車や大阪市交通
局移籍車を導入しました。その後も積極的な移籍車導入が続くのですが、１台だけ西工
ボディの移籍車も登場。阪急バスからのＬＶ移籍車。
ちなみに、まとまった台数導入した大阪市交通局移籍車は、機械式ＡＴ車も含まれていた
ことから（ＭＴ車を除き）早期引退したとのこと。





















沖縄２００か３７５．
東武バスからＨＴ３扉に続き、第二次投入でいすゞＬＶをまとまった台数導入。
前後扉車は１台を除き市外線に配属されました。なお、今回の訪問で、那覇バス初期に
導入したＨＴ３扉車はスカイマークランプバス運用だった市内線カラーの１台しか見られず。











沖縄２００か３７７．
前中扉車のＬＶ。多くが市内線配属となりましたが、市外線にも数台在籍しています。





















沖縄２００か４１７．
こちらは京阪バスからのＨＴ移籍車。

沖縄２００か５６７．
２００７年に登場した京浜急行バス移籍車。市内線に配属された車両と比べると、妥当な
車種構成となった感。まずはツーステップのＬＶ富士ボディ。
塗装は細かいバラエティに富んでいますが、多くはボディ下部の黄色帯が省略されてい
ます。











沖縄２００か５７０．
日野ＨＴワンステップ移籍車。











沖縄２００あ５７５．
スーパーワイドドアでない、長尺ツーステップ車。





















沖縄２００か５７７．
塗装工場の違いなのか、ボディ下部の黄色帯があるＨＴワンステップ車。数台在籍しており、
バラエティに富んでいます。











沖縄２００か６７３．
いよいよ那覇バス市外線にも中型車が配属。１０１番で活躍する京浜急行バスからのＬＲ。
ようやく左斜め前から記録できました。

さて、２ヶ月以上にわたって並べてきた「沖縄で見たバス２０１１」は今回でひとまず終了。
コメントによれば、４月以降も移籍車がどんどん導入され、在籍車両は刻々と変化してい
るようです。沖縄へ次に行くのがいつになるのか分かりませんが、大きな変化に驚くことに
なることだけは間違いないようです。