那覇で見たバス２０１５（琉球バス交通編その２）

２０１５年５月に沖縄県那覇市内へ出かけた際に記録したバス画像のよせ集め「那覇で見たバス２０１５」シリーズ。今回のその２では、記録できた旧琉球バス時代に導入した乗合移籍車の画像を並べていきます。

なお、型式・年式は「沖縄本島４事業者 在籍車両一覧」『バスラマインターナショナル １５０号』（２０１５），ぽると出版 を参照しました。



沖縄２００か２５７．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ（９１年車）。
旧琉球バスではコストカットのためか、２０００年代初頭の一時期、移籍車を前事業者カラーの特徴的な帯デザイン部分を塗り消した程度の状態で運用を開始していました。画像の日野ＨＵはそんな見たままカラーで活躍している神戸市交通局からの移籍車。タイヤハウス付近の側面窓部に保護棒を設置しているのが当時の神戸市交通局の特徴。 
 
 

沖縄２００か２５８．Ｕ－ＨＵ２ＭＬＡＡ（９２年車）。
せっかくなので神戸市交通局からの移籍車をもう１台。こちらは前面行先表示をフルカラーＬＥＤに改造しています。

 

沖縄２００か３５０．Ｕ－ＨＴ２ＭＬＡＡ（９５年車）。
前事業者ほぼそのまま塗装は、やはり問題があったのか、琉球バスカラーの帯などを追加し地色を極力生かした塗装を行うようになります。トップドア仕様の日野ＨＴは箱根登山バスからの移籍車で、箱根登山バス時代は旧塗装復刻車となっていました。琉球バスカラーになっていますが、地色も異なる上、屋根上の塗り分けは箱根登山バスそのままです。
ちなみに中扉を埋めたような外観は沖縄での改造ではなく、都営バスキャンセル車を箱根登山側で導入するにあたって行われたものといわれています。
 


沖縄２００か３８５．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９２年車）。
いつの間にか、きちんと琉球バスカラーに塗り替えるようになりました。視野確認窓が特徴的な京阪バスからの日野ＨＴ移籍車。白地に赤帯の京阪バス塗装デザインでは地色の生かしようが無かったのかもしれませんが。
 

 
沖縄２００か４１３．Ｕ－ＨＴ２ＭＭＡＡ（９３年車）。
前後扉仕様の移籍車導入が続いた旧琉球バス。後扉折戸仕様の日野ＨＴは東武バスからの移籍車。ちなみに東武バスからの移籍車は同時期、那覇バスでいすゞＬＶを大量導入しています。
 
 
 
沖縄２００か４８０．Ｕ－ＨＵ３ＫＬＡＡ（９３年車）。
 


沖縄２００か４８３．Ｕ－ＨＵ３ＫＬＡＡ（９３年車）。
神戸市交通局からの移籍車が再び登場。高出力エンジンを搭載した日野ＨＵで、塗装は琉球バスカラーにきちんと塗り替えられています。
近年の新車・移籍車導入により、旧琉球バス時代に導入した古参の移籍車は代替が進んでいます。Ｐ規制車も移籍車・自社発注車あわせても残り十数台になったのですから、ずいぶんと入れ替わりました。