阪東自動車のバス（その３）

１ヶ月以上前に出かけた中国・四国地方ネタが続いている為、直近の出かけて見た報告が
遅れる傾向にあります。回りくどい説明は抜きにして、先日千葉に出かけた際に見た阪東
バスこと阪東自動車のバス画像よせ集め。今回はその３として、今年１月に見ることが出来
なかった車両を中心となります。

なお、型式は以下の文献を参考とさせていただきました。
ＢＪエディターズ（２００５）『ＢＪハンドブックシリーズＲ５４ 朝日自動車』、及び年鑑バスラマ・
バスラマインターナショナル各号の「ノンステップバス導入状況一覧」





















社番：２３９．ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ（９７年車）。
前回訪問時に活躍していた日野富士は春頃までに引退した様で、このあたりが最古参車に
なるようです。東武グループらしからぬ仕様はさすがです。

２４０．ＫＣ－ＨＵ２ＭＬＣＡ（９７年車）。
長さ当てクイズの様相。まずは短尺。











２４６．ＫＣ－ＨＵ２ＭＭＣＡ（９９年車）。
そして標準尺。拙ブログをご覧の方からすれば違いは明白でしょうが。
ちなみにこの位置が天王台駅前１番の好撮影地点と思われます。











２５２．ＫＬ－ＬＶ８３４Ｎ１（０１年車）。
この車両からエルガが登場、しかも長尺。当時は後にｔｙｐｅ－Ｂと呼ばれるフルフラットな
ノンステップバスのみでした。それにしても、キュービックの東武顔を記録できるのはいつ
になることやら。





















２７９．ＫＬ－ＭＰ３７ＪＭ（０５年車）。
導入時は目を疑ったＭＰノンステ。様々な車両の導入・検討が行われていたと思われる
１台です。結局阪東自動車では１台のみの導入にとどまり、東武グループで唯一のエア
ロスターということに。この車両を見ることが出来たのは収穫。





















２８４．ＡＤＧ－ＲＡ２７３ＫＡＮ改（０６年車）。
その２でも書きましたが、登場したときはエアロスター以上の衝撃だった尿素ＲＡ西工。
導入初期車はシビリアンテール。バスラマインターナショナルによれば、いち早く新長期規
制に対応したことで実験的な導入の意味合いもあったとか。











２９４．
このあたりから社番にあわせた希望ナンバーで導入開始。ＫＶとＬＶ両方入っているので、
これはどちらだったか・・・。































２９８．
最近登録されたと思われる尿素西工。側面に「Ｎｏｎ Ｓｔｅｐ Ｂｕｓ」のロゴが追加されています。
ＡＴなので型式は・・・、間違いそうなので文献資料に掲載後に追記したいと思います。
正直、尿素車がここまで増えるとは思いませんでした。それだけ評価されたと言うことなんで
しょうか。一時期千葉で吹き荒れたＢＲＣハイブリッド旋風も、日野メインながら導入無し。最近
の阪東自動車は本当に車両面で独自路線を貫きます。

ちなみに天王台駅と言えば、あのバス会社が走っていることで有名です、が・・・・。











お盆も運休だったんでした。すっかり忘れていました。「ＨＰに運休と載せとけよ」と
いう言葉はグッと我慢＜我慢していない。
お盆休みで久々に平日休み！と浮かれて行った小生が浅はかでした。やはりここは難しい
ところです。

当然ながら阪東自動車は運行しており、朝方はＮＥＣ関連の方々で満員だったことを追記
しておきます。