鹿児島で見たバス２０１２（鹿児島交通編その１）

１０月に鹿児島で記録したバス画像のよせ集め「鹿児島で見たバス２０１２」。どうにも
中途半端なシリーズになりそうなので、２０１１年に記録できなかった車両の画像を並
べる程度にして早々に切り上げる予定です。
ということで、今回は鹿児島交通編その１として自社発注の一般乗合車のうち、２０１１
年編で記録できなかった車両を中心に並べていきます。

なお、型式・年式は「いわさきグループ・バス事業 所有車両一覧」『バスマガジン５３号』
（２０１２），講談社ビーシー/講談社 を参照しました。











鹿児島２２き２５８．Ｐ－ＨＵ２３５ＢＡ（９０年車）。
まずは日野のＰ規制車。２０１１年編でも並べていますが、２０１２年１０月にも動いていた
という報告です。
ちなみに、鹿児島交通の一般乗合車標準仕様は中扉４枚折戸に側面全引違窓でエアサ
スと結構豪華なつくりです。











鹿児島２２き２６２．Ｐ－ＬＶ２１４Ｍ改（９０年車）。

同じく２０１１年編でも並べているＰ規制車のいすゞＬＶ。側面窓はＴ字窓となっています。

鹿児島２２き３７１．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ（９０年車）。











鹿児島２２き３６９．Ｕ－ＭＰ６１８Ｍ（９０年車）。
純正ボディと並行して西工ボディも導入しています。リヤ側から三菱ふそう車のＭＰと分
かります。上下で車両が異なり失礼。





















鹿児島２２き５６３．Ｕ－ＵＡ５１０ＬＡＮ（９２年車）。
長距離路線を中心に活躍するＵＤのＶ８エンジンを搭載した富士ボディＵＡトップドア車。
２０１１年に記録した同型車は、現行１つ前の側面に大きなヤシの木を配置した塗装車で
したが、この車両はカラフルなヤシの木を並べた現行塗装。どうやら最近塗り替えられた
ようです。











鹿児島２２き６９４．Ｕ－ＬＶ７７１Ｒ（９４年車）。
主に指宿への長距離路線で活躍する富士７ＨＤボディのいすゞ観光車シャーシ。ボディは
いわさきグループ企業のラッピング広告車となっていますが、センスのかけらもないところ
が特徴。











鹿児島２２き７９３．Ｕ－ＵＡ４４０ＬＡＮ（９５年車）。
リヤ側の画像のみですが西工ボディのＵＡ。





















鹿児島２２き８８７．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＡＮ（９６年車）。
ＫＣ規制車となったＵＡの西工ボディ。











鹿児島２２き９３２．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＡＮ（９７年車）。
まとまった台数の新車を導入した９７年。まずは富士ボディのＵＡ。











鹿児島２２き９３６．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９７年車）。
モデルチェンジでニューエアロスターボディとなった三菱ふそうＭＰ。











鹿児島２２き９５４．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（９７年車）。
純正ボディだけでなく、さらに西工９６ＭＣボディで４メーカーを１台ずつ導入。色々と配
慮したのでしょうか。ただ、今年も全車種記録とはいかず。まずは２年連続記録出来た
三菱ふそうＭＰ。











鹿児島２２き９５６．ＫＣ－ＨＵ２ＭＭＣＡ（９７年車）。
２０１１年に記録できなかった日野ＨＵ。リヤ側はいつになったら記録できるのやら。











鹿児島２２き１０２９．ＫＣ－ＬＲ２３３Ｊ（９９年車）。
トップドア仕様のいすゞＬＲ。同年式のいすゞＬＲには空港連絡バス用として導入した、
サブエンジン冷房で荷物スペースを設置したこだわり仕様の車両も在籍していると
のこと。











鹿児島２００か６６．ＫＣ－ＨＵ２ＭＭＣＡ（００年車）。
００年も比較的まとまった台数を新車導入。純正ボディ日野ＨＵ。２０１１年編で記録でき
なかったリヤ側のみを並べておきます。





















鹿児島２００か８１．ＫＣ－ＵＡ４６０ＬＡＮ（００年車）。
富士ボディのＵＡ。





















鹿児島２００か８７．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（００年車）。
三菱ふそうのＭＰ。











鹿児島２００か８８．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（００年車）。











鹿児島２００か９０．ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ（００年車）。
枚数稼ぎにラッピング広告車を並べてみたり。
鹿児島交通はこれまで一般乗合車に新車導入をしてきましたが、以後移籍車がメインと
なります。

＜三州自動車＞










鹿児島２２き１０４４．ＫＣ－ＵＡ５２１ＮＡＮ改（９９年車）。
カラフルなヤシの木塗装から鹿児島交通と思いきや、この車両は大隅半島など鹿児
島県東部と宮崎県都城市をエリアを担当する三州自動車の所属車両。いわさきグル
ープ内での再編で、運行事業者が大隈交通ネットワークになったりと少々複雑。今の
時点では三州自動車による運行というほうが正しいのかもしれません。
ＵＤのＶ８エンジンを搭載した富士ボディのＵＡで、先ほど並べたＵ規制車と同じような
つくりとなっています。





















鹿児島２００か１００１．ＢＤＧ－ＲＵ８ＪＨＡＡ（０９年車）。
フェリー経由で大隈半島の鹿屋と鹿児島中央駅を結ぶ直行バス専用車のセレガ９ｍ。
路線バス用途では珍しい車種です。「おおすみ半島」・「かのや直行」と、ひらがなを多
用している所がいわさき感アップ。